機(ji)油(you)(you)的(de)導(dao)流板(ban),本身如(ru)果說機(ji)油(you)(you)上(shang)面(mian)的(de)油(you)(you)泥(ni)(ni)過多(duo),那么可(ke)以起(qi)到粘付油(you)(you)泥(ni)(ni)的(de)作用,正常(chang)這個(ge)的(de)話(hua)主要就(jiu)是兩個(ge)好處,一個(ge)就(jiu)是導(dao)流,比如(ru)說離(li)我這不夠,那么可(ke)以流到機(ji)油(you)(you)泵(beng)這邊。保(bao)證充足的(de)機(ji)油(you)(you)壓力,另外就(jiu)是吸(xi)附油(you)(you)泥(ni)(ni)的(de)作用。機(ji)油(you)(you)導(dao)流板(ban),以防止(zhi)油(you)(you)霧進(jin)入閥門。
外形與動力方面的參數如上表所示,由于此次將(jiang)在國內上市的車型沿用了北美的第(di)四(si)代(而非(fei)年初在底特律車(che)展(zhan)亮相(xiang)的采用全新平臺的第五代2008款道奇Caravan車(che)型),因此相(xiang)對老舊平臺帶來的發動機以及(ji)變速箱的(de)相(xiang)對(dui)陳(chen)舊可說是此次進(jin)入(ru)國內車(che)(che)型的(de)最大遺(yi)憾。不(bu)過實(shi)際上與之互為競爭關系的(de)GL8在北美已經是停產車(che)(che)型,同樣的(de)軟(ruan)肋也存在于對(dui)手身上。
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