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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)相當于(yu)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)心臟。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)故(gu)障也是(shi)(shi)困擾車友的(de)(de)(de)(de)問題(ti)，氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)是(shi)(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)重要部(bu)件。接(jie)下來(lai)就讓典(dian)邦給大家介紹一(yi)下氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)吧！氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)功能，氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)簡介-功能也是(shi)(shi)用(yong)(yong)于(yu)推動(dong)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)打(da)開的(de)(de)(de)(de)裝置。因為早期發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)中使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)這種(zhong)裝置形狀(zhuang)像一(yi)根細桿(gan)，所以被(bei)稱為氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)。它的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要功能是(shi)(shi)將凸(tu)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)旋轉運(yun)(yun)(yun)動(dong)轉化為往復運(yun)(yun)(yun)動(dong)。但這種(zhong)結(jie)構的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)一(yi)般不布置在(zai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)頂部(bu)。隨(sui)著現代汽(qi)車發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)技術的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)采(cai)用(yong)(yong)頂置凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)結(jie)構，其中傳統的(de)(de)(de)(de)長氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)基本(ben)取消，取而(er)代之的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)由(you)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)驅動(dong)的(de)(de)(de)(de)更加緊湊的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)，或(huo)者凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)直接(jie)驅動(dong)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)搖臂來(lai)控(kong)制氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)開閉(bi)。液(ye)壓(ya)杠(gang)桿(gan)主(zhu)要由(you)柱(zhu)(zhu)塞、單(dan)向閥(fa)(fa)和單(dan)向閥(fa)(fa)彈簧組(zu)成(cheng)。液(ye)壓(ya)桿(gan)始終與凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)接(jie)觸，并且無間隙(xi)運(yun)(yun)(yun)行。在(zai)挺(ting)(ting)桿(gan)內(nei)部(bu)，液(ye)壓(ya)用(yong)(yong)于(yu)調整(zheng)間隙(xi)。液(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)主(zhu)要由(you)柱(zhu)(zhu)塞、單(dan)向閥(fa)(fa)和單(dan)向閥(fa)(fa)彈簧組(zu)成(cheng)。止回閥(fa)(fa)用(yong)(yong)于(yu)儲存或(huo)釋放油。通過改(gai)變挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)油壓(ya)，可以改(gai)變液(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作長度，從(cong)而(er)自動(dong)調整(zheng)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)間隙(xi)。

PACEMAN JCW簡介

    PACEMAN JCW是MINI在(zai)2010年(nian)(nian)底推出的(de)一款跨界概念車，也(ye)是MINI繼Countryman后的(de)第二款SUV車型。它保留了(le)MINI品牌所熟悉的(de)特征，在(zai)此基(ji)礎(chu)上還增加(jia)了(le)個(ge)性化的(de)元素(su)。更大的(de)頭燈周(zhou)(zhou)邊采(cai)用鍍鉻的(de)裝(zhuang)飾并進一步(bu)擴展到前風(feng)翼位置；新的(de)A柱設計與個(ge)性化的(de)19英寸輪(lun)轂是抓(zhua)眼球之作；輪(lun)拱周(zhou)(zhou)邊暗(an)色裝(zhuang)飾匹配側車裙強調車身的(de)肌肉線條與Paceman的(de)運動特質。動力(li)部分，Paceman搭載的(de)是由JCW調校過的(de)1.6升的(de)雙渦輪(lun)增壓發動機使MiniPaceman最大輸(shu)出馬(ma)力(li)達到218匹，最大扭矩可達280牛米。MINIPaceman定于2013年(nian)(nian)上市。