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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)相當于(yu)(yu)汽車的(de)(de)心(xin)臟(zang)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)故障也(ye)是(shi)困擾車友的(de)(de)問題，氣(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)(gan)(gan)是(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)重要部件。接下(xia)來(lai)就讓典邦給大(da)家介(jie)紹一下(xia)氣(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)作用(yong)吧(ba)！氣(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)功(gong)能(neng)，氣(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)(gan)(gan)簡介(jie)-功(gong)能(neng)也(ye)是(shi)用(yong)于(yu)(yu)推動(dong)(dong)(dong)氣(qi)門(men)(men)打(da)開的(de)(de)裝(zhuang)置。因為(wei)早期發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)中使(shi)用(yong)的(de)(de)這種(zhong)裝(zhuang)置形狀(zhuang)像(xiang)一根細桿(gan)(gan)(gan)，所以被稱為(wei)氣(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)(gan)(gan)。它的(de)(de)主(zhu)(zhu)要功(gong)能(neng)是(shi)將凸(tu)輪的(de)(de)旋轉運(yun)動(dong)(dong)(dong)轉化為(wei)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)(dong)。但這種(zhong)結構的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)一般不布置在發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)頂(ding)(ding)部。隨著(zhu)現代(dai)汽車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)技術(shu)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，越來(lai)越多(duo)的(de)(de)汽車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)采用(yong)頂(ding)(ding)置凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)結構，其中傳統的(de)(de)長氣(qi)門(men)(men)挺(ting)柱(zhu)(zhu)基本取(qu)消(xiao)，取(qu)而代(dai)之的(de)(de)是(shi)由凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)更加緊湊的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)柱(zhu)(zhu)，或者凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)直接驅(qu)動(dong)(dong)(dong)氣(qi)門(men)(men)搖臂(bei)來(lai)控制氣(qi)門(men)(men)的(de)(de)開閉。液(ye)壓(ya)(ya)杠桿(gan)(gan)(gan)主(zhu)(zhu)要由柱(zhu)(zhu)塞、單(dan)向(xiang)閥和單(dan)向(xiang)閥彈簧(huang)組成(cheng)。液(ye)壓(ya)(ya)桿(gan)(gan)(gan)始終與(yu)凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)接觸，并且無間(jian)隙運(yun)行。在挺(ting)桿(gan)(gan)(gan)內部，液(ye)壓(ya)(ya)用(yong)于(yu)(yu)調整(zheng)間(jian)隙。液(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)柱(zhu)(zhu)主(zhu)(zhu)要由柱(zhu)(zhu)塞、單(dan)向(xiang)閥和單(dan)向(xiang)閥彈簧(huang)組成(cheng)。止回閥用(yong)于(yu)(yu)儲存或釋放(fang)油。通過改變(bian)挺(ting)柱(zhu)(zhu)腔內的(de)(de)油壓(ya)(ya)，可以改變(bian)液(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)柱(zhu)(zhu)的(de)(de)工作長度，從而自動(dong)(dong)(dong)調整(zheng)氣(qi)門(men)(men)間(jian)隙。

BRABUS巴博斯 SLK級簡介

BRABUS巴博(bo)斯(si) SLK級，為巴博(bo)斯(si)旗(qi)下的(de)一款車型

經由(you)巴博斯操(cao)刀改(gai)裝的(de)(de)奔(ben)馳(chi)SLK級命名為26SC，是(shi)(shi)速度與激(ji)情的(de)(de)象征。巴博斯26SC的(de)(de)原型車就(jiu)是(shi)(shi)奔(ben)馳(chi)SLK200，在尺寸(cun)上(shang)是(shi)(shi)一(yi)模一(yi)樣(yang)，長(chang)4139mm*寬1817mm*高1303mm。而從配置(zhi)上(shang)來看，它與奔(ben)馳(chi)SLK200豪華運動型相近