狼群视频在线

氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)相當于(yu)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)心臟。發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)故障也是(shi)(shi)困(kun)擾車(che)友的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題，氣(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)是(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)部件。接下來就讓典邦(bang)給大家(jia)介(jie)紹一下氣(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)作用吧！氣(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)，氣(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)簡介(jie)-功能(neng)也是(shi)(shi)用于(yu)推動(dong)氣(qi)門(men)(men)(men)打開(kai)的(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)。因為早期(qi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)中(zhong)使(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)這種裝置(zhi)形狀像一根(gen)細桿(gan)，所以(yi)被稱為氣(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)。它的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)功能(neng)是(shi)(shi)將凸(tu)(tu)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)旋(xuan)轉運(yun)動(dong)轉化為往復運(yun)動(dong)。但這種結構的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)一般不布置(zhi)在發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)頂(ding)部。隨著現代汽(qi)車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)采(cai)用頂(ding)置(zhi)凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)結構，其中(zhong)傳統的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)氣(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)基本取(qu)消，取(qu)而(er)代之(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)由凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)驅動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)更加緊湊的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)，或(huo)者凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)直接驅動(dong)氣(qi)門(men)(men)(men)搖臂來控制(zhi)氣(qi)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)閉。液(ye)(ye)壓(ya)杠桿(gan)主要(yao)由柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)、單(dan)向閥(fa)和單(dan)向閥(fa)彈(dan)簧組成。液(ye)(ye)壓(ya)桿(gan)始終與凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)接觸，并且(qie)無間隙(xi)運(yun)行。在挺(ting)(ting)桿(gan)內部，液(ye)(ye)壓(ya)用于(yu)調整間隙(xi)。液(ye)(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)主要(yao)由柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)、單(dan)向閥(fa)和單(dan)向閥(fa)彈(dan)簧組成。止回(hui)閥(fa)用于(yu)儲存或(huo)釋(shi)放油(you)。通過(guo)改變(bian)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)腔內的(de)(de)(de)(de)(de)油(you)壓(ya)，可以(yi)改變(bian)液(ye)(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)工作長(chang)度，從而(er)自(zi)動(dong)調整氣(qi)門(men)(men)(men)間隙(xi)。

哈弗H6簡介

哈弗H6定位于(yu)城市SUV，在驅動形式(shi)上，哈弗H6有兩驅和(he)四驅兩種(zhong)模式(shi)。H6采用了和(he)此前的(de)H3和(he)H5不同的(de)全(quan)新平臺打造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而不是(shi)(shi)H3和H5采(cai)用的(de)非承(cheng)載(zai)式車(che)身(shen)+分時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)系統。 雖(sui)然這會(hui)在一定程度(du)上影響到它的(de)越野性(xing)能，但其好(hao)處是(shi)(shi)可以降低(di)車(che)身(shen)重量提(ti)高(gao)經濟性(xing)，且可以獲得更好(hao)的(de)乘坐舒(shu)適(shi)性(xing)。由于采(cai)用了全新平臺打造，所以哈弗H6兩(liang)驅(qu)(qu)(qu)版車(che)型采(cai)用的(de)是(shi)(shi)前輪驅(qu)(qu)(qu)動。這也和H3和H5兩(liang)驅(qu)(qu)(qu)車(che)型采(cai)用后驅(qu)(qu)(qu)模式有所區別。