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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機相當于(yu)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)心(xin)臟。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機故障也是(shi)困擾車(che)(che)友的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題，氣(qi)門挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)是(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要部件(jian)。接下來就讓典邦給大家(jia)介紹(shao)一(yi)下氣(qi)門挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用吧！氣(qi)門挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能，氣(qi)門挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)簡介-功(gong)能也是(shi)用于(yu)推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)門打(da)開的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)。因為(wei)早期發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機中使用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)這種裝置(zhi)形狀像一(yi)根細桿(gan)(gan)(gan)，所以被稱為(wei)氣(qi)門挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)。它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要功(gong)能是(shi)將凸輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)旋轉運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)轉化(hua)為(wei)往(wang)復(fu)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。但(dan)這種結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機凸輪(lun)(lun)軸一(yi)般不布(bu)置(zhi)在發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機頂部。隨著現(xian)代汽車(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機技術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機采用頂置(zhi)凸輪(lun)(lun)軸結(jie)構(gou)，其中傳統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)氣(qi)門挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)基本取消，取而代之(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)由(you)(you)凸輪(lun)(lun)軸驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)更加緊湊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)，或者凸輪(lun)(lun)軸直(zhi)接驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)門搖臂來控制氣(qi)門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)開閉。液(ye)壓(ya)(ya)杠桿(gan)(gan)(gan)主(zhu)要由(you)(you)柱(zhu)(zhu)塞、單(dan)向閥和(he)單(dan)向閥彈簧組成。液(ye)壓(ya)(ya)桿(gan)(gan)(gan)始終與凸輪(lun)(lun)軸接觸(chu)，并且無間隙運(yun)(yun)行。在挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)內部，液(ye)壓(ya)(ya)用于(yu)調(diao)整間隙。液(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)主(zhu)要由(you)(you)柱(zhu)(zhu)塞、單(dan)向閥和(he)單(dan)向閥彈簧組成。止回(hui)閥用于(yu)儲存或釋放(fang)油(you)。通過改(gai)變(bian)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)腔內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)壓(ya)(ya)，可(ke)以改(gai)變(bian)液(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)長(chang)度，從而自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)調(diao)整氣(qi)門間隙。

桑塔納2000簡介

Santana 2000是上(shang)海(hai)大(da)眾為(wei)了不(bu)(bu)斷適應和滿足市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)需求，于(yu)1991年10月(yue)開(kai)始研制的(de)(de)(de)新一代(dai)桑(sang)塔納轎車(che)(che)。1995年4月(yue)20日，當第一輛Santana 2000順利下線后(hou)，它迅速(su)占(zhan)領(ling)了國內中級(ji)公、商務用(yong)車(che)(che)的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)。此后(hou)的(de)(de)(de)8年中，上(shang)海(hai)大(da)眾不(bu)(bu)斷推陳出新，先后(hou)推出了“時(shi)(shi)代(dai)超人(ren)”、“自(zi)由沸點”、“俊杰”、“時(shi)(shi)代(dai)驕子”、“時(shi)(shi)代(dai)陽光”等系列改進車(che)(che)型。之后(hou)上(shang)海(hai)大(da)眾的(de)(de)(de)工程技(ji)術人(ren)員們，又根據市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)需要，在原有Santana 2000的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，賦予其更(geng)為(wei)時(shi)(shi)尚的(de)(de)(de)外形，更(geng)加(jia)人(ren)性化(hua)的(de)(de)(de)裝(zhuang)備，集合了上(shang)海(hai)大(da)眾人(ren)智慧與(yu)激情造就了款Santana 3000。