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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機相當于(yu)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)心臟。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機故(gu)障也(ye)是(shi)困擾車(che)(che)友(you)的(de)(de)(de)問題，氣門(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)是(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)重要部件。接(jie)下來(lai)就(jiu)讓典(dian)邦給大(da)家介紹一(yi)下氣門(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)吧！氣門(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)，氣門(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)簡介-功(gong)能(neng)也(ye)是(shi)用(yong)于(yu)推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)氣門(men)(men)打(da)開(kai)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置。因為早期發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機中使用(yong)的(de)(de)(de)這種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)置形狀像一(yi)根(gen)細桿(gan)(gan)，所以被稱為氣門(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)。它的(de)(de)(de)主(zhu)要功(gong)能(neng)是(shi)將凸輪(lun)的(de)(de)(de)旋轉(zhuan)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)化為往復運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。但(dan)這種(zhong)結(jie)構的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)一(yi)般(ban)不布置在發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機頂部。隨(sui)著(zhu)現代汽車(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機技術的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，越來(lai)越多的(de)(de)(de)汽車(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機采用(yong)頂置凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)結(jie)構，其中傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)長氣門(men)(men)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)(zhu)基本取(qu)消(xiao)，取(qu)而代之的(de)(de)(de)是(shi)由(you)(you)凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)更(geng)加緊湊的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)(zhu)，或者凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)直接(jie)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)氣門(men)(men)搖臂來(lai)控制氣門(men)(men)的(de)(de)(de)開(kai)閉。液(ye)(ye)壓杠桿(gan)(gan)主(zhu)要由(you)(you)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞、單(dan)向閥(fa)(fa)(fa)和(he)單(dan)向閥(fa)(fa)(fa)彈(dan)簧(huang)(huang)組(zu)成(cheng)。液(ye)(ye)壓桿(gan)(gan)始終(zhong)與凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)接(jie)觸，并且無(wu)間隙(xi)運行。在挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)內部，液(ye)(ye)壓用(yong)于(yu)調整(zheng)間隙(xi)。液(ye)(ye)壓挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)(zhu)主(zhu)要由(you)(you)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞、單(dan)向閥(fa)(fa)(fa)和(he)單(dan)向閥(fa)(fa)(fa)彈(dan)簧(huang)(huang)組(zu)成(cheng)。止回閥(fa)(fa)(fa)用(yong)于(yu)儲存或釋放油。通過改變挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)(zhu)腔內的(de)(de)(de)油壓，可以改變液(ye)(ye)壓挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)長度，從而自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)調整(zheng)氣門(men)(men)間隙(xi)。

馬自達3星騁兩廂簡介

馬自達3星(xing)騁兩廂(null)是馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)的(de)國產車廠長安馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)于2011年推出(chu)的(de)一款緊湊型兩廂轎車,最新年款為2015,簡(jian)稱:M3,馬(ma)3,馬(ma)三,曾用名稱:馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)3,axela,別名:馬(ma)3