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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)相當(dang)于汽車的(de)(de)(de)(de)心(xin)臟(zang)。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)故(gu)障(zhang)也(ye)(ye)是(shi)困擾(rao)車友的(de)(de)(de)(de)問(wen)題，氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)是(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要部件。接(jie)下(xia)(xia)來(lai)(lai)就讓典邦給大家介紹一(yi)下(xia)(xia)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)吧！氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)功(gong)能，氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)簡介-功(gong)能也(ye)(ye)是(shi)用(yong)(yong)于推動(dong)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)打開的(de)(de)(de)(de)裝置。因為早期發(fa)(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)這(zhe)種裝置形(xing)狀像(xiang)一(yi)根細桿(gan)(gan)，所以(yi)被稱為氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)。它的(de)(de)(de)(de)主要功(gong)能是(shi)將凸(tu)(tu)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)旋轉運(yun)動(dong)轉化(hua)為往復運(yun)動(dong)。但這(zhe)種結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)一(yi)般不布(bu)置在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)頂(ding)部。隨(sui)著(zhu)現代汽車發(fa)(fa)動(dong)機(ji)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，越來(lai)(lai)越多(duo)的(de)(de)(de)(de)汽車發(fa)(fa)動(dong)機(ji)采用(yong)(yong)頂(ding)置凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)結(jie)構(gou)，其中(zhong)傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)長氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)基本取(qu)消，取(qu)而代之的(de)(de)(de)(de)是(shi)由(you)凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)驅動(dong)的(de)(de)(de)(de)更加緊(jin)湊(cou)的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)，或(huo)(huo)者凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)直接(jie)驅動(dong)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)搖(yao)臂來(lai)(lai)控(kong)制(zhi)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)開閉(bi)。液壓(ya)杠桿(gan)(gan)主要由(you)柱(zhu)(zhu)塞(sai)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)和(he)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)彈簧(huang)組成。液壓(ya)桿(gan)(gan)始終與凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)接(jie)觸，并且無間隙運(yun)行。在挺(ting)(ting)桿(gan)(gan)內(nei)部，液壓(ya)用(yong)(yong)于調整(zheng)間隙。液壓(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)主要由(you)柱(zhu)(zhu)塞(sai)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)和(he)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)彈簧(huang)組成。止回閥(fa)(fa)用(yong)(yong)于儲存(cun)或(huo)(huo)釋放油。通過改變(bian)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)油壓(ya)，可以(yi)改變(bian)液壓(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)工作長度，從而自(zi)動(dong)調整(zheng)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)間隙。

馬自達2簡介

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