狼群视频在线

氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽(qi)車的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)相(xiang)當于(yu)汽(qi)車的(de)(de)心臟(zang)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)故(gu)障(zhang)也(ye)是困擾(rao)車友的(de)(de)問(wen)題，氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)桿(gan)(gan)是發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)部件。接(jie)下來(lai)就讓典邦給大家(jia)介(jie)紹一(yi)下氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)桿(gan)(gan)的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)吧(ba)！氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)桿(gan)(gan)的(de)(de)功能(neng)(neng)，氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)桿(gan)(gan)簡(jian)介(jie)-功能(neng)(neng)也(ye)是用(yong)(yong)(yong)于(yu)推動(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)(qi)門(men)打(da)開的(de)(de)裝置(zhi)。因為(wei)早期發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)中(zhong)(zhong)使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)這種裝置(zhi)形狀像一(yi)根細(xi)桿(gan)(gan)，所以(yi)(yi)被稱為(wei)氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)桿(gan)(gan)。它的(de)(de)主要(yao)(yao)功能(neng)(neng)是將凸(tu)(tu)輪(lun)的(de)(de)旋轉運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)轉化為(wei)往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)。但這種結構(gou)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)一(yi)般不布置(zhi)在發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)頂部。隨著現(xian)代(dai)汽(qi)車發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)技術的(de)(de)發(fa)(fa)展，越來(lai)越多的(de)(de)汽(qi)車發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)采(cai)用(yong)(yong)(yong)頂置(zhi)凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)結構(gou)，其中(zhong)(zhong)傳統的(de)(de)長氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)柱(zhu)基本取消，取而(er)代(dai)之的(de)(de)是由(you)凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)更加(jia)緊(jin)湊(cou)的(de)(de)液壓(ya)挺(ting)柱(zhu)，或者凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)直接(jie)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)(qi)門(men)搖臂來(lai)控制(zhi)氣(qi)(qi)門(men)的(de)(de)開閉。液壓(ya)杠桿(gan)(gan)主要(yao)(yao)由(you)柱(zhu)塞(sai)、單(dan)向閥和單(dan)向閥彈簧組(zu)成。液壓(ya)桿(gan)(gan)始終與凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)接(jie)觸，并(bing)且(qie)無間(jian)隙(xi)運(yun)行。在挺(ting)桿(gan)(gan)內部，液壓(ya)用(yong)(yong)(yong)于(yu)調整間(jian)隙(xi)。液壓(ya)挺(ting)柱(zhu)主要(yao)(yao)由(you)柱(zhu)塞(sai)、單(dan)向閥和單(dan)向閥彈簧組(zu)成。止(zhi)回閥用(yong)(yong)(yong)于(yu)儲存或釋放油。通過改變(bian)挺(ting)柱(zhu)腔內的(de)(de)油壓(ya)，可(ke)以(yi)(yi)改變(bian)液壓(ya)挺(ting)柱(zhu)的(de)(de)工作長度，從而(er)自動(dong)(dong)(dong)(dong)調整氣(qi)(qi)門(men)間(jian)隙(xi)。

雅特(進口)簡介

舒適和豪華(hua)型。均(jun)配備有同級(ji)車中最(zui)高待遇的(de)前(qian)排雙側安全氣囊(nang)，使得其側面防撞(zhuang)能力達到(dao)歐洲(zhou)星級(ji)最(zui)高標準。采用了4前(qian)速自(zi)動變速箱，帶有運動模式，使油門和換檔(dang)的(de)感覺更(geng)具(ju)跑車化，自(zi)喻(yu)為都市銀(yin)狐。