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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)相(xiang)當于汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)心臟。發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)故障也是(shi)困擾(rao)車(che)友的(de)(de)(de)(de)(de)問題，氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)是(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)部(bu)件(jian)。接(jie)下來就(jiu)讓典邦(bang)給大家介紹一下氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用吧！氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)功能，氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)簡(jian)介-功能也是(shi)用于推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)(qi)門(men)打開的(de)(de)(de)(de)(de)裝置。因(yin)為早期(qi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)中(zhong)使用的(de)(de)(de)(de)(de)這種(zhong)裝置形狀(zhuang)像一根(gen)細(xi)桿(gan)(gan)(gan)，所(suo)以(yi)被稱為氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)。它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)功能是(shi)將凸輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)旋轉運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)轉化為往復運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。但這種(zhong)結構的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)一般不布置在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)頂(ding)部(bu)。隨著現代汽車(che)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)技術的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展，越來越多的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)采用頂(ding)置凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)結構，其中(zhong)傳統的(de)(de)(de)(de)(de)長氣(qi)(qi)門(men)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)基本取消，取而代之的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)由凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)更加緊湊的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)，或者凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)直接(jie)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)(qi)門(men)搖臂來控制氣(qi)(qi)門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)開閉(bi)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)杠桿(gan)(gan)(gan)主要(yao)由柱(zhu)塞、單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)和單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)彈(dan)簧組(zu)成。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)桿(gan)(gan)(gan)始終與凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)接(jie)觸(chu)，并且無間隙運(yun)(yun)行(xing)。在(zai)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)內(nei)部(bu)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)用于調整間隙。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)主要(yao)由柱(zhu)塞、單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)和單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)彈(dan)簧組(zu)成。止(zhi)回(hui)閥(fa)(fa)(fa)用于儲(chu)存(cun)或釋放油。通過改變(bian)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)油壓(ya)，可以(yi)改變(bian)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)長度，從(cong)而自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)調整氣(qi)(qi)門(men)間隙。

現代名圖簡介

名(ming)圖(tu)(tu)，是(shi)一(yi)(yi)款北(bei)(bei)京現(xian)代全新中高(gao)級(ji)轎(jiao)車(che)(che)(che)，MISTRA名(ming)圖(tu)(tu)定(ding)位(wei)于(yu)B級(ji)別(bie)，介于(yu)朗動和索納(na)塔(ta)之間，是(shi)北(bei)(bei)京現(xian)代瞄(miao)準細分市(shi)場空隙，在(zai)B級(ji)中高(gao)級(ji)轎(jiao)車(che)(che)(che)市(shi)場投放的(de)(de)又(you)一(yi)(yi)款精品之作，也(ye)(ye)是(shi)又(you)一(yi)(yi)款專門針(zhen)對中國(guo)市(shi)場研發(fa)的(de)(de)車(che)(che)(che)型。 于(yu)2013年(nian)4月(yue)20日在(zai)2013（第十五屆）上(shang)海車(che)(che)(che)展(zhan)亮相，同時這也(ye)(ye)是(shi)該車(che)(che)(che)在(zai)國(guo)內的(de)(de)首(shou)發(fa)亮相。“MISTRA”的(de)(de)命名(ming)靈感來(lai)源自于(yu)希臘南部拉哥尼亞地區(qu)一(yi)(yi)個優美的(de)(de)城市(shi)，為拜(bai)占(zhan)庭帝國(guo)的(de)(de)遺址(zhi)，它蘊含著美麗(li)，高(gao)貴和神(shen)秘，彰顯著巨匠之韻。