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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)相當于汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)心臟。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)故障也是困(kun)擾車(che)(che)(che)友的(de)(de)問題，氣(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)桿(gan)是發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)重(zhong)要部(bu)件。接下來就讓典邦給大家介(jie)紹一下氣(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)桿(gan)的(de)(de)作(zuo)用吧(ba)！氣(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)桿(gan)的(de)(de)功(gong)能，氣(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)桿(gan)簡介(jie)-功(gong)能也是用于推動(dong)氣(qi)門(men)(men)(men)打開(kai)的(de)(de)裝置。因為(wei)早期(qi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)使用的(de)(de)這種裝置形(xing)狀像一根細桿(gan)，所以被稱為(wei)氣(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)桿(gan)。它的(de)(de)主(zhu)要功(gong)能是將凸輪的(de)(de)旋轉運(yun)動(dong)轉化為(wei)往(wang)復運(yun)動(dong)。但(dan)這種結構(gou)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)凸輪軸一般(ban)不布置在(zai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)頂(ding)部(bu)。隨著現代(dai)汽(qi)車(che)(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)技術的(de)(de)發(fa)(fa)展，越來越多的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)采用頂(ding)置凸輪軸結構(gou)，其中(zhong)傳統的(de)(de)長氣(qi)門(men)(men)(men)挺(ting)柱(zhu)基本(ben)取(qu)消，取(qu)而代(dai)之的(de)(de)是由凸輪軸驅(qu)動(dong)的(de)(de)更加緊湊的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)挺(ting)柱(zhu)，或(huo)者凸輪軸直接驅(qu)動(dong)氣(qi)門(men)(men)(men)搖臂來控(kong)制(zhi)氣(qi)門(men)(men)(men)的(de)(de)開(kai)閉(bi)。液(ye)(ye)壓(ya)杠(gang)桿(gan)主(zhu)要由柱(zhu)塞(sai)(sai)、單(dan)向閥(fa)和單(dan)向閥(fa)彈(dan)簧組(zu)成。液(ye)(ye)壓(ya)桿(gan)始終與凸輪軸接觸，并且無間(jian)隙(xi)(xi)運(yun)行。在(zai)挺(ting)桿(gan)內部(bu)，液(ye)(ye)壓(ya)用于調(diao)整間(jian)隙(xi)(xi)。液(ye)(ye)壓(ya)挺(ting)柱(zhu)主(zhu)要由柱(zhu)塞(sai)(sai)、單(dan)向閥(fa)和單(dan)向閥(fa)彈(dan)簧組(zu)成。止回閥(fa)用于儲(chu)存或(huo)釋放油。通過改變挺(ting)柱(zhu)腔內的(de)(de)油壓(ya)，可以改變液(ye)(ye)壓(ya)挺(ting)柱(zhu)的(de)(de)工作(zuo)長度，從而自(zi)動(dong)調(diao)整氣(qi)門(men)(men)(men)間(jian)隙(xi)(xi)。

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