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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽(qi)車的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)相當于汽(qi)車的(de)(de)(de)心(xin)臟。發(fa)(fa)動機(ji)故(gu)障(zhang)也是困擾(rao)車友(you)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，氣門(men)挺(ting)(ting)(ting)桿是發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)重要部(bu)件。接(jie)下(xia)來(lai)就讓典(dian)邦給(gei)大家介紹一下(xia)氣門(men)挺(ting)(ting)(ting)桿的(de)(de)(de)作用吧！氣門(men)挺(ting)(ting)(ting)桿的(de)(de)(de)功能(neng)，氣門(men)挺(ting)(ting)(ting)桿簡介-功能(neng)也是用于推動氣門(men)打開的(de)(de)(de)裝置(zhi)。因為(wei)早期發(fa)(fa)動機(ji)中使用的(de)(de)(de)這種裝置(zhi)形狀像一根細桿，所以(yi)被稱為(wei)氣門(men)挺(ting)(ting)(ting)桿。它的(de)(de)(de)主(zhu)要功能(neng)是將凸(tu)(tu)輪(lun)的(de)(de)(de)旋轉(zhuan)運動轉(zhuan)化為(wei)往復運動。但這種結構的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)一般(ban)不布置(zhi)在發(fa)(fa)動機(ji)頂部(bu)。隨(sui)著現(xian)代汽(qi)車發(fa)(fa)動機(ji)技術的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，越來(lai)越多(duo)的(de)(de)(de)汽(qi)車發(fa)(fa)動機(ji)采用頂置(zhi)凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)結構，其(qi)中傳(chuan)統的(de)(de)(de)長(chang)氣門(men)挺(ting)(ting)(ting)柱基本取消，取而(er)(er)代之(zhi)的(de)(de)(de)是由凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)驅(qu)動的(de)(de)(de)更加緊(jin)湊的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱，或者凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)直(zhi)接(jie)驅(qu)動氣門(men)搖臂來(lai)控制(zhi)氣門(men)的(de)(de)(de)開閉。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)杠桿主(zhu)要由柱塞(sai)(sai)、單(dan)向閥和單(dan)向閥彈簧組(zu)成。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)桿始(shi)終與凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)接(jie)觸，并(bing)且無(wu)間隙運行。在挺(ting)(ting)(ting)桿內(nei)部(bu)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)用于調整間隙。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱主(zhu)要由柱塞(sai)(sai)、單(dan)向閥和單(dan)向閥彈簧組(zu)成。止回閥用于儲存或釋放油。通過改(gai)(gai)變(bian)挺(ting)(ting)(ting)柱腔內(nei)的(de)(de)(de)油壓(ya)(ya)，可以(yi)改(gai)(gai)變(bian)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱的(de)(de)(de)工(gong)作長(chang)度，從而(er)(er)自動調整氣門(men)間隙。

北京奔馳A180L-A200L簡介

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