氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下:
1、為了保證氣門關閉嚴密,會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙,稱為氣門間隙;
2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的,過大會影響氣門的開啟量,氣門升程減少引起進氣不足,排氣不徹底,過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣,造成動力下降;
3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩,一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。
汽(qi)(qi)車(che)的(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)相當于(yu)(yu)汽(qi)(qi)車(che)的(de)心臟。發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)故障也是(shi)困擾(rao)車(che)友的(de)問題,氣門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)是(shi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)重要部件(jian)。接下來就讓典邦給大家介(jie)紹一(yi)下氣門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)的(de)作用(yong)吧!氣門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)的(de)功(gong)能,氣門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)簡介(jie)-功(gong)能也是(shi)用(yong)于(yu)(yu)推動(dong)(dong)氣門(men)(men)打開的(de)裝置。因(yin)為早期發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)中使用(yong)的(de)這種裝置形狀像一(yi)根細(xi)桿(gan)(gan),所以(yi)被(bei)稱為氣門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)。它的(de)主要功(gong)能是(shi)將凸(tu)輪(lun)的(de)旋轉(zhuan)運(yun)動(dong)(dong)轉(zhuan)化為往復運(yun)動(dong)(dong)。但(dan)這種結構(gou)的(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)凸(tu)輪(lun)軸一(yi)般不(bu)布置在(zai)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)頂部。隨著現(xian)代汽(qi)(qi)車(che)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)技(ji)術的(de)發展,越來越多的(de)汽(qi)(qi)車(che)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)采用(yong)頂置凸(tu)輪(lun)軸結構(gou),其中傳(chuan)統的(de)長氣門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)基本取(qu)(qu)消(xiao),取(qu)(qu)而(er)代之(zhi)的(de)是(shi)由凸(tu)輪(lun)軸驅動(dong)(dong)的(de)更(geng)加緊(jin)湊的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu),或者凸(tu)輪(lun)軸直接驅動(dong)(dong)氣門(men)(men)搖臂來控制氣門(men)(men)的(de)開閉(bi)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)杠桿(gan)(gan)主要由柱(zhu)塞、單(dan)向閥和(he)單(dan)向閥彈簧(huang)組成(cheng)(cheng)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)桿(gan)(gan)始終(zhong)與凸(tu)輪(lun)軸接觸,并(bing)且(qie)無間(jian)隙(xi)(xi)運(yun)行。在(zai)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)內部,液(ye)(ye)壓(ya)(ya)用(yong)于(yu)(yu)調(diao)整間(jian)隙(xi)(xi)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)主要由柱(zhu)塞、單(dan)向閥和(he)單(dan)向閥彈簧(huang)組成(cheng)(cheng)。止回閥用(yong)于(yu)(yu)儲存或釋放油。通過改變挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)腔內的(de)油壓(ya)(ya),可以(yi)改變液(ye)(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)的(de)工作長度,從而(er)自動(dong)(dong)調(diao)整氣門(men)(men)間(jian)隙(xi)(xi)。
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