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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機相當于(yu)(yu)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)心(xin)臟。發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機故(gu)障也(ye)是困擾車(che)(che)友的(de)(de)(de)(de)問(wen)題，氣(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)是發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)重要(yao)部件(jian)。接下(xia)來就讓(rang)典(dian)邦(bang)給大家介紹(shao)一下(xia)氣(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)吧！氣(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)功能(neng)，氣(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)簡(jian)介-功能(neng)也(ye)是用(yong)于(yu)(yu)推動(dong)(dong)氣(qi)門(men)(men)打開的(de)(de)(de)(de)裝置。因為早期發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機中使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)這種裝置形狀(zhuang)像一根細(xi)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)，所以被稱為氣(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)。它的(de)(de)(de)(de)主要(yao)功能(neng)是將凸(tu)(tu)輪的(de)(de)(de)(de)旋轉(zhuan)運動(dong)(dong)轉(zhuan)化為往復運動(dong)(dong)。但這種結構的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機凸(tu)(tu)輪軸一般不(bu)布置在發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機頂部。隨著現代(dai)汽車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機技術(shu)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)，越來越多的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機采(cai)用(yong)頂置凸(tu)(tu)輪軸結構，其中傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)長(chang)氣(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)(ting)柱(zhu)基(ji)本取消(xiao)，取而(er)代(dai)之的(de)(de)(de)(de)是由(you)凸(tu)(tu)輪軸驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)更加緊湊(cou)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)(ting)柱(zhu)，或(huo)者(zhe)凸(tu)(tu)輪軸直接驅(qu)動(dong)(dong)氣(qi)門(men)(men)搖臂來控制氣(qi)門(men)(men)的(de)(de)(de)(de)開閉。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)杠桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)主要(yao)由(you)柱(zhu)塞、單向(xiang)閥(fa)和(he)(he)單向(xiang)閥(fa)彈簧組(zu)成。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)始終與凸(tu)(tu)輪軸接觸(chu)，并且無間隙(xi)運行。在挺(ting)(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)內(nei)部，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)用(yong)于(yu)(yu)調整(zheng)間隙(xi)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)(ting)柱(zhu)主要(yao)由(you)柱(zhu)塞、單向(xiang)閥(fa)和(he)(he)單向(xiang)閥(fa)彈簧組(zu)成。止回閥(fa)用(yong)于(yu)(yu)儲(chu)存或(huo)釋放油。通過改(gai)(gai)變(bian)挺(ting)(ting)(ting)(ting)柱(zhu)腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)油壓(ya)(ya)，可以改(gai)(gai)變(bian)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)(ting)柱(zhu)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作長(chang)度(du)，從而(er)自動(dong)(dong)調整(zheng)氣(qi)門(men)(men)間隙(xi)。

江淮V7簡介

從江淮汽(qi)車(che)旗下皮(pi)卡車(che)型(xing)江淮V7正(zheng)式上市，官方指導售價為7.18-8.38萬元。新車(che)共推出八款車(che)型(xing)，動(dong)力方面搭載了2.0L汽(qi)油和(he)2.0T柴油兩(liang)款發動(dong)機(ji)。