狼群视频在线

氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)相當(dang)于(yu)汽車的(de)心臟。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)故障也是(shi)困擾(rao)車友的(de)問題，氣(qi)門(men)挺桿(gan)是(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)重要(yao)(yao)(yao)部件。接下(xia)來就讓典邦給大家介紹一(yi)下(xia)氣(qi)門(men)挺桿(gan)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)吧！氣(qi)門(men)挺桿(gan)的(de)功能，氣(qi)門(men)挺桿(gan)簡(jian)介-功能也是(shi)用(yong)(yong)(yong)于(yu)推動(dong)(dong)(dong)氣(qi)門(men)打(da)開(kai)的(de)裝(zhuang)置(zhi)。因為(wei)早(zao)期發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)中(zhong)使用(yong)(yong)(yong)的(de)這種(zhong)裝(zhuang)置(zhi)形狀像一(yi)根細桿(gan)，所以被稱為(wei)氣(qi)門(men)挺桿(gan)。它的(de)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)功能是(shi)將凸(tu)輪(lun)(lun)的(de)旋轉運動(dong)(dong)(dong)轉化為(wei)往復運動(dong)(dong)(dong)。但(dan)這種(zhong)結構的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)一(yi)般(ban)不(bu)布(bu)置(zhi)在發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)頂部。隨(sui)著(zhu)現代(dai)汽車發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)技術(shu)的(de)發(fa)(fa)展，越(yue)來越(yue)多的(de)汽車發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)采用(yong)(yong)(yong)頂置(zhi)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)結構，其中(zhong)傳統的(de)長(chang)氣(qi)門(men)挺柱(zhu)基本取(qu)(qu)消，取(qu)(qu)而代(dai)之的(de)是(shi)由(you)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)更加(jia)緊湊的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)挺柱(zhu)，或(huo)者凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)直接驅動(dong)(dong)(dong)氣(qi)門(men)搖臂來控(kong)制氣(qi)門(men)的(de)開(kai)閉。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)杠桿(gan)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)由(you)柱(zhu)塞、單向(xiang)(xiang)閥(fa)和單向(xiang)(xiang)閥(fa)彈簧組成。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)桿(gan)始終(zhong)與(yu)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)接觸(chu)，并且無(wu)間(jian)隙(xi)運行。在挺桿(gan)內部，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)用(yong)(yong)(yong)于(yu)調整(zheng)間(jian)隙(xi)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)挺柱(zhu)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)由(you)柱(zhu)塞、單向(xiang)(xiang)閥(fa)和單向(xiang)(xiang)閥(fa)彈簧組成。止回閥(fa)用(yong)(yong)(yong)于(yu)儲(chu)存或(huo)釋放油。通過改(gai)變(bian)挺柱(zhu)腔內的(de)油壓(ya)(ya)(ya)，可以改(gai)變(bian)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)挺柱(zhu)的(de)工作(zuo)長(chang)度，從而自(zi)動(dong)(dong)(dong)調整(zheng)氣(qi)門(men)間(jian)隙(xi)。

雷克薩斯UX簡介

雷克薩(sa)斯UX由Lexus的(de)總工(gong)程師兼副總裁(cai)加古(gu)慈親(qin)自操刀(dao)設計(ji)，她曾經(jing)成功主(zhu)導完成了(le)CT200h的(de)設計(ji)工(gong)作。干練利索，棱角(jiao)分明一(yi)(yi)直(zhi)是她的(de)風格(ge)，UX系列的(de)外(wai)(wai)觀和內飾(shi)經(jing)過她精(jing)心(xin)的(de)客(ke)戶分析和市場定位，秉承(cheng)了(le)Cross-Create兼容創造的(de)設計(ji)理(li)念，律動強烈，風格(ge)犀利，給(gei)人(ren)以眼前一(yi)(yi)亮的(de)感覺。 正如加古(gu)慈所(suo)說,“客(ke)戶花錢(qian)不是為了(le)買一(yi)(yi)個很貴的(de)東西，而是買一(yi)(yi)種體驗”。而UX的(de)外(wai)(wai)觀則完全對得(de)起它的(de)售價。