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時規導軌簡介

時規導軌。時規導軌:又一種名詞,(正時)鏈條擋板,用在鏈傳動方式的發動機上.一般車有兩根,個別車有三到四根以上.也有車型在雙凸輪軸中間安裝上時規導軌.
時規導軌其作用,修正鏈條在正常的軌道運行,保證正時鏈條漲緊輪正常工作時,鏈條不會跳齒.

導軌有什么作用經驗總結

導軌有什么作用高速降低摩擦熱，減少熱變形。
1、導軌有什么作用為避免導軌上凹坑的壓力造成精度的損失，導軌表面一般采用淬火鋼制成。長期生產加工的短產品工件或載荷過密，使機床導軌部分磨損嚴重。通過歐盟、歐盟和美國FDA認證，可直接與食品接觸使用。

2、導軌有什么作用導軌由兩個相對運動的部件組成。最常見的減摩導軌是固體減摩材料，如聚氯乙烯或青銅混合物，安裝在運動部件上，以減少導軌的摩擦。直線導軌常被稱為導軌，它的作用是支撐和引導運動部件沿著給定的軌跡和行程進行直線往復運動。

3、導軌有什么作用，最常用的調整方法是將斜鐵放置在運動構件接觸面與導軌的對面之間。生產加工表面不均勻，數控車床光潔度差，使機床導向彎曲。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在(zai)對(dui)奔馳的各(ge)(ge)系車型改裝中，巴博(bo)斯Brabus絕對(dui)是(shi)個全(quan)能選手，從(cong)(cong)S級到(dao)GLS，從(cong)(cong)GLE也就是(shi)原來的ML級到(dao)G級，巴博(bo)斯Brabus在(zai)各(ge)(ge)個領域(yu)大試身上，樂此不(bu)疲，而且常常有驚人(ren)之作！

巴博斯(si)Brabus曾對現(xian)款(kuan)的(de)梅賽(sai)德斯(si)-奔馳(chi)G級(ji)身上大試身手，此前(qian)曾改出過(guo)巴博斯(si)G800，國(guo)內出現(xian)過(guo)此款(kuan)改裝車，不過(guo)遺憾(han)的(de)是(shi)大腳輪胎竟然是(shi)韓泰(tai)的(de)！大煞風景……

在(zai)海外(wai)，這次(ci)巴(ba)博斯Brabus又對現款的(de)梅賽德斯-奔馳(chi)G65進行(xing)了(le)(le)一個大的(de)改裝(zhuang)提升，將發動機逼出了(le)(le)900馬力(li)的(de)輸出，對整(zheng)個車身外(wai)部套件進行(xing)了(le)(le)強悍(han)的(de)加裝(zhuang)！

全新(xin)的Brabus引擎(qing)蓋，兩側配(pei)有(you)專屬通(tong)風口，前部上方也增加(jia)了(le)特有(you)的進(jin)氣(qi)口，整(zheng)體造型相當彪悍……

巴(ba)博斯(si)Brabus對動(dong)力的(de)提升(sheng)更是(shi)不遺余力，幾乎改變了所(suo)有發(fa)動(dong)機內部(bu)零件，安(an)裝了新(xin)的(de)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓器，以及完整(zheng)的(de)排氣系(xi)統，將6.0升(sheng)的(de)V12發(fa)動(dong)機提升(sheng)至了6.3升(sheng)，扭矩達(da)到(dao)1500牛(niu)米(mi)，最(zui)高車速達(da)到(dao)270公里/小時，要知道這是(shi)一(yi)款2.5噸重(zhong)的(de)越(yue)野車！

內飾部(bu)分更是(shi)增(zeng)加了雙色菱形高(gao)檔皮革，后(hou)排兩個(ge)獨(du)立設(she)置(zhi)的(de)雙座椅(yi)，頭枕也有專(zhuan)屬(shu)的(de)巴博(bo)斯(si)Brabus900縫制工(gong)藝，空間也有所(suo)增(zeng)加，同時采用了星光(guang)車(che)頂的(de)設(she)計，不知是(shi)對寶馬的(de)示威還是(shi)對勞斯(si)萊斯(si)的(de)模仿！