機油冷卻器。機油冷卻器布置在潤滑油路中,其工作原理與散熱器相同。那么你知道機油冷卻器的類型有哪些嗎?
發動機機油冷卻器分為水冷式和風冷式兩種類型。
水冷式機油冷卻器外形尺寸小,布置方便,且不會使機油冷卻過度,機油溫度穩定,因而在汽車上應用較廣。
風冷式機油冷卻器很像一個小型散熱器,利用汽車行駛時的迎面風對機油進行冷卻;這種機油冷卻器散熱能力大,多用于賽車及熱負荷大的增壓汽車上。
但是風冷式機油冷卻器在發動機起動后需要很長的暖機時間才能使機油達到正常的工作溫度,所以普通汽車上很少采用。
奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)R8(Audi R8)是一款(kuan)(kuan)中(zhong)置引擎(qing)(qing)雙座超級(ji)跑車,極(ji)速達316km/h,由(you)德(de)國汽車制造商奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)于(yu)2006年(nian)推出。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)R8是奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)量產的(de)(de)(de)首款(kuan)(kuan)中(zhong)置引擎(qing)(qing)超級(ji)跑車,基于(yu)蘭(lan)博基尼Gallardo的(de)(de)(de)開(kai)發平臺,融合了奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)在多(duo)個運(yun)動(dong)(dong)賽事(shi)中(zhong)取勝的(de)(de)(de)經驗,技(ji)術以(yi)及突破(po)傳(chuan)統觀(guan)念的(de)(de)(de)完(wan)美設計。強勁的(de)(de)(de)V8或V10發動(dong)(dong)機(ji)、全(quan)時四輪(lun)驅動(dong)(dong)系統和奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)全(quan)鋁車身(shen)空間框架結構,賦予了奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)R8出眾的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)性能,以(yi)及在賽道(dao)和公路上的(de)(de)(de)卓(zhuo)越表現。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)R8于(yu)2006年(nian)9月28日起接(jie)受(shou)預定(ding),首批產品于(yu)2007年(nian)上半年(nian)交付。作為奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)旗下的(de)(de)(de)首款(kuan)(kuan)中(zhong)置發動(dong)(dong)機(ji)運(yun)動(dong)(dong)車型,奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)R8將奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)在無數場汽車運(yun)動(dong)(dong)賽事(shi)中(zhong)取勝的(de)(de)(de)經驗、突破(po)傳(chuan)統的(de)(de)(de)設計以(yi)及領先(xian)科技(ji)完(wan)美地融合在一起,并使奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)“突破(po)科技(ji),啟迪(di)(di)未來”的(de)(de)(de)品牌(pai)理(li)念成為其在賽道(dao)和公路上出色表現的(de)(de)(de)最佳注解。
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