機油冷卻器。機油冷卻器布置在潤滑油路中,其工作原理與散熱器相同。那么你知道機油冷卻器的類型有哪些嗎?
發動機機油冷卻器分為水冷式和風冷式兩種類型。
水冷式機油冷卻器外形尺寸小,布置方便,且不會使機油冷卻過度,機油溫度穩定,因而在汽車上應用較廣。
風冷式機油冷卻器很像一個小型散熱器,利用汽車行駛時的迎面風對機油進行冷卻;這種機油冷卻器散熱能力大,多用于賽車及熱負荷大的增壓汽車上。
但是風冷式機油冷卻器在發動機起動后需要很長的暖機時間才能使機油達到正常的工作溫度,所以普通汽車上很少采用。
迪TT是(shi)奧迪公司開發的(de)一(yi)(yi)款(kuan)跑車(che)(che),1998年首次上(shang)市(shi)。作(zuo)為運動型(xing)轎車(che)(che),TT型(xing)以它(ta)幾乎和(he)(he)概念車(che)(che)版相同的(de)漂亮外形,出色的(de)性能在市(shi)場上(shang)取得了很大的(de)成功。第一(yi)(yi)代早期的(de)車(che)(che)型(xing)有車(che)(che)主抱(bao)怨(yuan)高速轉彎不穩定并發生(sheng)車(che)(che)禍,Audi調整TT的(de)懸吊(diao)系(xi)統(tong)(tong)并在車(che)(che)尾加上(shang)后(hou)擾流版,使Audi TT的(de)車(che)(che)尾上(shang)揚力在時(shi)速125英哩時(shi)從148磅(bang)(bang)大幅減為53磅(bang)(bang),低于同時(shi)期同時(shi)速下(xia)BMW Z3 Coupe的(de)64磅(bang)(bang)車(che)(che)尾上(shang)揚力和(he)(he)保時(shi)捷Boxster的(de)68磅(bang)(bang),奔(ben)馳SLK的(de)104磅(bang)(bang)。奧迪TT是(shi)一(yi)(yi)款(kuan)血統(tong)(tong)純正的(de)跑車(che)(che)。在中國銷(xiao)售的(de)有三款(kuan),分別是(shi)TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬(軟頂)。奧迪不斷推出一(yi)(yi)系(xi)列(lie)徹頭(tou)徹尾的(de)新車(che)(che),從A4、A6直至如(ru)今的(de)A8和(he)(he)TT。[2] 奧迪TT的(de)競品包(bao)括寶馬X1,奔(ben)馳SLK等。
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