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主被動齒輪簡介

主被動齒輪。主動齒輪就是輸入運動的齒輪，從動齒輪就是依靠主動齒輪帶動才能旋轉的齒輪。三個齒輪連在一起嚙合，中間那個齒輪既是主動齒輪，也是從動齒輪，稱為惰輪。
主減速器總成的作用與故障解析：
主減速器總成作為驅動橋的主要組成部分，在后橋傳遞扭矩和輸送動力方面有著非常大的作用。它將來自變速器或者萬向傳動裝置的轉矩增大，同時降低轉速并改變轉矩的傳遞方向。
主減速器的存在有兩個作用，第一是改變動力傳輸的方向，第二是作為變速器的延伸為各個檔位提供一個共同的傳動比。之所以叫主減速器，就是因為不管變速器在什么檔位上，這個裝置的傳動比都是總傳動比的一個因子。有了這個傳動比，可以有效的降低對變速器的減速能力的要求，這樣設計的好處是可以有效減小變速器的尺寸，使車輛的總布置更加合理。
關于后橋主減速器故障的解析及解決維修辦法。
當車輛在行駛的過程中往往會出現各種突發情況，比如掛檔之后車不動，這個時候我們我們首先就要考慮是不是半軸出了問題，一般情況下半軸花鍵出現了扭曲或斷裂才會與齒輪嚙合不上，就會出現掛檔后不走的情況，這個時候我們最好找當地的修理站換上一根半軸為好。但關于主減速器故障最主要的現象還是異響問題，其具體表現如下：
1.車輛在行駛時出現異響。
表現形式：主被動齒輪齒牙破碎、段落。處理方法：更換成對主被動齒輪，并更換齒輪油。
表現形式：主被動齒輪間隙不當。運行時發出嗡嗡響聲，行駛一段里程后用手摸減速器殼燙手，表明齒輪的間隙過小。起步時橋發出哽的一響，響聲很小，快慢變換時響聲增大，表明齒輪的間隙過大。處理方法：調整主被動齒間隙。
2.上下坡時出現異響。
表現形式：主被動齒嚙合印痕不對。處理方法：上坡時異響查看被動齒輪凸面，調整被動齒輪的印痕。下坡是異響主要看凹面調整被動齒輪的印痕，響聲不大盡量不要調動，檢測齒側間隙是否超差；響聲大、凹面印痕非常不正確靠兩端或齒根齒頂，調整與凸面相反。
3.轉彎時出現異響。
表現形式：差速器殼兩端軸承松曠。差速器殼處發出雜亂的響聲，多為差速器軸承松曠所致。處理方法：調整或更換差速器軸承。
表現形式：行星齒輪嚙合不良。轉彎時，差速器發出客客響聲，直線行駛時發出嗡嗡響聲，表明行側齒嚙合不良。處理方法：更換行星齒輪。
以上分析多為主減速器異響的表現形式，其處理方法為汽車異響找到了更好的解決方式，使汽車行駛安全得到了更好的保證。

BRABUS巴博斯 C級簡介

Brabus 簡介

Brabus中文簡稱(cheng)巴(ba)博斯，Brabus創立于(yu)德國，位(wei)于(yu)德國魯爾(er)區中的(de)(de)Bottrop，由Bodo Buschmann先生始(shi)創于(yu)1997年，現今已是(shi)全球最大的(de)(de)汽車(che)改裝廠(chang)商之(zhi)一。專注(zhu)于(yu)奔(ben)馳車(che)系的(de)(de)改裝升級，相比(bi)AMG與Lorinser起步都晚，但(dan)在(zai)奔(ben)馳車(che)型的(de)(de)改裝升級中有(you)后來居上之(zhi)勢，Brabus的(de)(de)改裝不僅只是(shi)提(ti)高(gao)汽車(che)的(de)(de)基礎(chu)性(xing)能(neng)，更不惜工本，在(zai)外觀及品質中下(xia)大工夫。不是(shi)出身奔(ben)馳旗下(xia)，確成為(wei)BENZ SMART的(de)(de)御用改裝廠(chang)。

Brabus 宣言(yan)

在內(nei)容廣泛(fan)的試驗項(xiang)目中(zhong)，我(wo)們始(shi)終不(bu)斷地測試新(xin)的型式(shi)，并尤其(qi)重視所有產品進行嚴格(ge)的質量控制(zhi)

Brabus 改(gai)裝升級套(tao)件

ECU動力(li)套件、輪轂改裝(zhuang)升級、排氣改裝(zhuang)升級、避震(zhen)升級

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮譽

1996年在奔馳(chi)原廠(chang)E級車(che)型(xing)基礎上改裝的(de)(de)BRABUS E V12，最(zui)高車(che)速達到了330公里(li)/小時(shi)，被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最(zui)快的(de)(de)轎(jiao)車(che)。

2003年在(zai)萊茵河畔法(fa)蘭克福國際汽車(che)(che)博覽會展示(shi)的Brabus E V12系列車(che)(che)型中，新奔(ben)馳(chi)豪華小型系列，在(zai)速度上達(da)到(dao)340公里，且在(zai)550馬力/404千瓦(wa)的新型BRABUS CLK K8轎車(che)(che)，它以(yi)其每小時(shi)325公里的最高(gao)時(shi)速，一舉躋身(shen)于世界最快小轎車(che)(che)之列。

2003年BRABUS又(you)推出了(le)發動機(ji)功率(lv)達640PS/471KW，最(zui)高時速340公里(li)/小時，0-100公里(li)的(de)加(jia)速只需(xu)4.2秒的(de)新BRABUS E V12。