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風向轉換電機。車子風門電機的作用是通過微電機驅動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉，輸出一定的轉速和扭矩來驅動搖臂，旋轉位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉的角度。
氣流風門馬達的作用是通過微電機驅動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉，輸出一定的轉速和扭矩來驅動搖臂，旋轉位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定旋轉的角度。
常見的風門執行器主要是通過微電機驅動齒輪系減速，然后帶動輸出齒輪旋轉，輸出一定的轉速和扭矩來驅動搖臂。其旋轉位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制，彈刷在電路板上的位置決定去旋轉角度，其控制電路一般有3種，一種是靠驅動芯片控制的，如8050P，這種電機主要用在模式風門上；一種是靠反饋電壓來確定輸出齒輪旋轉位置的，這種方式電路板上都帶一段碳膜，面板通過彈刷反饋的電壓值來控制角度，這種電機一般用在模式或者溫度風門上，還有一種是直接通過銅膜與彈刷的通斷來控制2個極限點，這樣的電機一般用在新回風風門上。
現在(zai)比(bi)(bi)亞迪(di)(di)的(de)產(chan)品(pin)體系來看，F3逐漸(jian)在(zai)走(zou)(zou)低端，G3在(zai)走(zou)(zou)中(zhong)端，而L3將(jiang)是比(bi)(bi)亞迪(di)(di)中(zhong)高端車(che)(che)型(xing)里的(de)第一(yi)炮。該(gai)車(che)(che)定(ding)位將(jiang)接近或者略(lve)高于在(zai)售的(de)緊湊型(xing)車(che)(che)G3，以(yi)(yi)比(bi)(bi)亞迪(di)(di)一(yi)貫的(de)高性(xing)價比(bi)(bi)搶攻更高端的(de)汽(qi)車(che)(che)市場，有望(wang)沖擊目(mu)前(qian)(qian)以(yi)(yi)合資(zi)品(pin)牌為(wei)主(zhu)的(de)緊湊型(xing)車(che)(che)市場。L3前(qian)(qian)臉部(bu)分，寬厚的(de)雙橫(heng)條(tiao)(tiao)式進(jin)氣(qi)格柵簡潔大(da)氣(qi)；前(qian)(qian)大(da)燈(deng)整體造型(xing)采(cai)用淚眼式設計(ji)，熏黑式設計(ji)則增添了整車(che)(che)的(de)運動風(feng)格。引擎蓋(gai)也采(cai)用了時下流行的(de)凸起式設計(ji)，讓(rang)整體風(feng)格極(ji)富線(xian)條(tiao)(tiao)感和力量(liang)感，可(ke)見L3在(zai)外(wai)觀設計(ji)上已經突(tu)破以(yi)(yi)往，形(xing)成了鮮明的(de)風(feng)格。尾燈(deng)內部(bu)設計(ji)采(cai)用了流行的(de)LED燈(deng)。外(wai)表流露(lu)出大(da)氣(qi)、時尚、優(you)雅的(de)氣(qi)質(zhi)。安全質(zhi)量(liang)可(ke)靠
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