狼群视频在线

剎車油管簡介

剎車油管(guan)(guan)作用是輸(shu)送(song)制(zhi)(zhi)動(dong)液、傳(chuan)遞(di)制(zhi)(zhi)動(dong)力的(de)(de)(de)啊，一般剎車油管(guan)(guan)被稱為制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置，主要(yao)(yao)分為制(zhi)(zhi)動(dong)硬管(guan)(guan)和制(zhi)(zhi)動(dong)軟管(guan)(guan)，硬管(guan)(guan)一般材料是雙層卷焊管(guan)(guan)、無縫鋼(gang)管(guan)(guan)等，軟管(guan)(guan)主要(yao)(yao)是編織層膠管(guan)(guan)。這兩(liang)個管(guan)(guan)子(zi)都有嚴格的(de)(de)(de)國家(jia)標準。大(da)概這個樣子(zi)的(de)(de)(de)。

剎車油管的作用

剎車油管是制動系統中非常重要的汽車配件,主要作用是當剎車踩下踏板時,制動總泵中的剎車油通過剎車油管傳遞到各個分泵的活塞,活塞夾緊制動盤,產生巨大摩擦力,以達到剎車效果。雖然它的工作原理很簡單,但在使用過程中也有一些要求和特性。
制動油管是剎車系統中的又一個重要環節，由于制動油管需要把制動總泵的制動液傳遞給處于活動懸掛組件的制動分泵，所以分為不需活動的硬管和活動的軟管，原廠車的剎車油管的硬管部分采用特殊的金屬管制成，強度比較理想。而剎車軟管部分一般都采用內含尼龍、金屬絲網的橡膠軟管制成，在連續制動或多次急剎時，軟管會發生膨脹從而使制動液壓力下降，影響制動的準確性和可靠性，特別是對于擁有ABS防鎖死剎車系統的車輛，制動軟管可能產生連續的膨脹點使剎車軟管損壞。液壓制動軟管、軟管接頭和軟管總成。

新雅途簡介

南(nan)(nan)京(jing)(jing)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)無錫新雅(ya)(ya)途分(fen)公(gong)(gong)司(si)是南(nan)(nan)京(jing)(jing)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)繼躍進(jin)(jin)輕型汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)、南(nan)(nan)京(jing)(jing)依維(wei)柯(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)、南(nan)(nan)京(jing)(jing)菲亞特汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)之(zhi)后組(zu)建的(de)(de)第四個整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)生產基(ji)地(di)(di)，也是第二個轎車(che)(che)(che)(che)(che)生產基(ji)地(di)(di)。該(gai)基(ji)地(di)(di)位于杭州(zhou)、上(shang)海、南(nan)(nan)京(jing)(jing)三角地(di)(di)帶的(de)(de)中心——無錫市，占地(di)(di)面積640畝。新雅(ya)(ya)途公(gong)(gong)司(si)現擁有(you)新雅(ya)(ya)途轎車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)新雅(ya)(ya)途.優尼(ni)柯(ke)系(xi)列(lie)專用車(che)(che)(che)(che)(che)兩(liang)大(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品(pin)牌。這(zhe)兩(liang)款汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)技(ji)術(shu)完整(zheng)(zheng)源自西班牙西亞特旗下最具(ju)代表性的(de)(de)伊(yi)比薩(IBIZA)車(che)(che)(che)(che)(che)型。為(wei)了保證純正的(de)(de)歐(ou)洲(zhou)血(xue)統和(he)一流品(pin)質，南(nan)(nan)汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)花巨資引進(jin)(jin)了該(gai)款車(che)(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)整(zheng)(zheng)套生產線、全套模具(ju)及(ji)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)產品(pin)技(ji)術(shu)，通(tong)過(guo)(guo)技(ji)術(shu)人員的(de)(de)科(ke)技(ji)攻(gong)關(guan)，各項指(zhi)標均超越(yue)了歐(ou)洲(zhou)級的(de)(de)技(ji)術(shu)水平(ping)。南(nan)(nan)汽(qi)(qi)新雅(ya)(ya)途采(cai)用的(de)(de)1.5L進(jin)(jin)口技(ji)術(shu)發動機系(xi)歐(ou)洲(zhou)著名(ming)(ming)設計公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)傾心力作，輔以德爾福多(duo)點電噴(pen)動力控制系(xi)統，0-100KM/H加速僅需(xu)10秒，最高時速超過(guo)(guo)175KM/H。南(nan)(nan)京(jing)(jing)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)無錫新雅(ya)(ya)途分(fen)公(gong)(gong)司(si)始(shi)終(zhong)堅(jian)持以“為(wei)廣(guang)大(da)消費者提(ti)供(gong)最好(hao)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)”為(wei)己任(ren)，勇(yong)于開(kai)拓(tuo)創新，依靠自身努力和(he)引進(jin)(jin)先(xian)進(jin)(jin)技(ji)術(shu)，為(wei)逐步建成國(guo)內一流、國(guo)際知名(ming)(ming)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)制造企業而(er)努力。