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剎(cha)車(che)油管(guan)(guan)(guan)作(zuo)用是(shi)輸(shu)送制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液、傳(chuan)遞制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)的(de)啊，一(yi)般(ban)剎(cha)車(che)油管(guan)(guan)(guan)被(bei)稱為(wei)(wei)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)裝置，主要分(fen)為(wei)(wei)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)硬(ying)管(guan)(guan)(guan)和(he)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)軟管(guan)(guan)(guan)，硬(ying)管(guan)(guan)(guan)一(yi)般(ban)材料是(shi)雙(shuang)層卷(juan)焊管(guan)(guan)(guan)、無縫鋼管(guan)(guan)(guan)等(deng)，軟管(guan)(guan)(guan)主要是(shi)編織層膠管(guan)(guan)(guan)。這兩個管(guan)(guan)(guan)子都有嚴(yan)格的(de)國家標準。大概這個樣子的(de)。
剎車油管是制動系統中非常重要的汽車配件,主要作用是當剎車踩下踏板時,制動總泵中的剎車油通過剎車油管傳遞到各個分泵的活塞,活塞夾緊制動盤,產生巨大摩擦力,以達到剎車效果。雖然它的工作原理很簡單,但在使用過程中也有一些要求和特性。
制動油管是剎車系統中的又一個重要環節，由于制動油管需要把制動總泵的制動液傳遞給處于活動懸掛組件的制動分泵，所以分為不需活動的硬管和活動的軟管，原廠車的剎車油管的硬管部分采用特殊的金屬管制成，強度比較理想。而剎車軟管部分一般都采用內含尼龍、金屬絲網的橡膠軟管制成，在連續制動或多次急剎時，軟管會發生膨脹從而使制動液壓力下降，影響制動的準確性和可靠性，特別是對于擁有ABS防鎖死剎車系統的車輛，制動軟管可能產生連續的膨脹點使剎車軟管損壞。液壓制動軟管、軟管接頭和軟管總成。
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