節溫器總成。節溫器總成的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的循環范圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度范圍內工作。
節溫器:控制發動機冷卻液大小循環的一種裝置,可以簡單理解成為一個閥體。根據冷卻液溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變冷卻液的循環范圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度范圍內工作。
蠟式節溫器簡介:大多數布置在氣缸蓋出水管中,優點是結構簡單,容易排除冷卻系統中的氣泡;缺點是節溫器在工作時經常開閉,容易產生振蕩,常溫下石蠟成固態,隨著溫度的升高,石蠟會融化,進而控制閥門開閉狀態,從而控制冷卻液流量方向及大小。
如果車輛的發動機,水溫沒有達到適宜的溫度,那么副閥門就會開啟,冷卻液就不經過車輛的散熱器,只在車輛的水泵與水套之間循環,這種模式就是車輛的小循環;如果車輛的發動機,水溫達到了80攝氏度以上,那么主閥門就會開啟,冷卻液就會進入散熱器進行降溫,這種模式就是車輛的大循環。能夠避免車輛出現水溫過高的情況,保證車輛的發動機不會受損。
在(zai)(zai)外(wai)(wai)觀上,這款車雖說(shuo)是(shi)一款純電(dian)動廂式(shi)貨車,但是(shi)它的(de)外(wai)(wai)型傾(qing)向(xiang)于概念車的(de)風格設計(ji)。因為(wei)不需要(yao)像燒油(you)機動車那樣撞風散熱(re),所(suo)以(yi)(yi)車頭前臉僅(jin)采用橫幅式(shi)黑色烤漆飾板,與(yu)日間行車燈融為(wei)一體,使(shi)整輛(liang)貨車看起(qi)來質(zhi)感十(shi)足(zu)。尾部雖然較為(wei)方正,但是(shi)豐(feng)富(fu)的(de)線(xian)條(tiao)設計(ji)使(shi)得尾部具(ju)有(you)一定層次感,豎條(tiao)狀(zhuang)樣式(shi)的(de)矩(ju)形尾燈也是(shi)很(hen)有(you)設計(ji)風格,點亮(liang)效果驚艷。根據車輛(liang)定位,威旺407EV在(zai)(zai)擁擠的(de)街道中不僅(jin)可以(yi)(yi)從后(hou)門(men)進入(ru),還可以(yi)(yi)從右側(ce)側(ce)滑門(men)進入(ru),尾門(men)采用4/6比(bi)例對開(kai)式(shi)設計(ji),讓(rang)下車和運(yun)輸貨物更(geng)方便更(geng)靈活(huo),整個車后(hou)箱容積(ji)4.5立方米(mi),載(zai)重(zhong)可達(da)810kg。
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