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汽車發動(dong)機工作的時(shi)候(hou)因活(huo)塞往(wang)復運(yun)動(dong)、氣缸燃燒(shao)及其(qi)運(yun)動(dong)部(bu)件會產(chan)生(sheng)震動(dong)。如(ru)果把發動(dong)機直接(jie)連接(jie)到底盤上(shang),會使底盤也(ye)跟著(zhu)震動(dong)。會影響汽車的操(cao)控性(xing)。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上，會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊，以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后，車子的表現說實話不是特別的有代表性，往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動，而一輛車有很多原因會導致抖動，冷車啟動怠速時發動機抖動明顯，熱車后抖動變輕甚至沒有，這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下，能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面，機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲，或者金屬晃動的咯吱聲，所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
奧(ao)迪 A4L是(shi)由一(yi)汽大眾(zhong)公司制造(zao)并于2003年4月上(shang)市的(de)(de)一(yi)款(kuan)熱門B級(ji)車型(xing)，做為率先引入長軸距和渦(wo)輪(lun)概念(nian)的(de)(de)車型(xing)，從B5到B8，A4L的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)一(yi)直(zhi)經久不衰。新(xin)款(kuan)A4L舍棄了(le)淚眼設計，增加(jia)了(le)quattro四(si)驅模式，外(wai)形更加(jia)時尚(shang)運(yun)動，動力和操控(kong)性(xing)更加(jia)出(chu)眾(zhong)。車型(xing)內飾做工(gong)精致，科(ke)技配置豐富，空間充裕，在B級(ji)車型(xing)中擁有(you)較(jiao)好(hao)的(de)(de)實用性(xing)。一(yi)汽奧(ao)迪A4分(fen)三(san)個排(pai)量(liang)進(jin)行銷(xiao)(xiao)售，分(fen)別是(shi)1.8T、2.4和3.0。其(qi)中1.8T分(fen)為側(ce)影四(si)款(kuan)，有(you)手動基本(ben)型(xing)、自動基本(ben)型(xing)、舒(shu)適(shi)型(xing)和技術領先型(xing)。2.4排(pai)量(liang)分(fen)為三(san)款(kuan)，有(you)舒(shu)適(shi)型(xing)、舒(shu)適(shi)運(yun)動型(xing)和舒(shu)適(shi)尊享型(xing)。而3.0排(pai)量(liang)只(zhi)有(you)一(yi)款(kuan)，并且加(jia)裝了(le)quattro全時四(si)驅系統。
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