汽車發動(dong)機工作的(de)時候因活塞往復運動(dong)、氣缸燃燒及其運動(dong)部(bu)件會(hui)產生震動(dong)。如果把發動(dong)機直(zhi)接連(lian)接到底盤上,會(hui)使(shi)底盤也跟(gen)著(zhu)震動(dong)。會(hui)影(ying)響汽車的(de)操(cao)控(kong)性。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上,會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊,以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后,車子的表現說實話不是特別的有代表性,往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動,而一輛車有很多原因會導致抖動,冷車啟動怠速時發動機抖動明顯,熱車后抖動變輕甚至沒有,這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下,能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面,機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲,或者金屬晃動的咯吱聲,所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
2011款大眾Polo GTI,這款第五(wu)代熱(re)辣掀背車(che)將以三門(men)款和(he)五(wu)門(men)款兩種車(che)型(xing)式樣在2010年3月的(de)日內(nei)瓦車(che)展上正式發(fa)布亮相。工(gong)程師(shi)為(wei)這款大眾PoloGTI采用(yong)(yong)了源(yuan)自于西亞特IbizaCupra的(de)雙渦輪增壓(ya)1.4升TSI發(fa)動機和(he)7速DSG變速箱。該發(fa)動機采用(yong)(yong)了一個在轉(zhuan)速為(wei)6200rpm時達(da)到(dao)180PS(132千瓦/178馬力)最大動力、在轉(zhuan)速高于2000rpm時即可(ke)達(da)到(dao)184磅(bang)-英尺(249Nm)峰值扭矩的(de)渦輪增壓(ya)器。
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