汽車發動(dong)(dong)機(ji)工作的時候因活(huo)塞往復運動(dong)(dong)、氣缸燃燒及其運動(dong)(dong)部件(jian)會(hui)產(chan)生(sheng)震動(dong)(dong)。如果(guo)把發動(dong)(dong)機(ji)直接連(lian)接到(dao)底盤上,會(hui)使底盤也跟著(zhu)震動(dong)(dong)。會(hui)影響(xiang)汽車的操控性。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上,會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊,以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后,車子的表現說實話不是特別的有代表性,往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動,而一輛車有很多原因會導致抖動,冷車啟動怠速時發動機抖動明顯,熱車后抖動變輕甚至沒有,這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下,能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面,機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲,或者金屬晃動的咯吱聲,所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke),轎(jiao)車品牌。在美(mei)國除了(le)是(shi)財富的象征,更是(shi)權(quan)力(li)的象征。最新款的凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)DTS也正(zheng)式(shi)(shi)登陸亞洲(zhou)市場(chang),日(ri)本是(shi)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)DTS亞洲(zhou)市場(chang)最先(xian)到貨(huo)的。DTS是(shi)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)的豪華型號(hao),現任美(mei)國總統的座駕“陸軍一號(hao)”也是(shi)由DTS改裝(zhuang)而成。凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)DTS搭(da)載(zai)4.6LV8自然吸氣引擎,最大(da)馬(ma)力(li)295ps@6200rpm,最大(da)扭力(li)390Nm@4500rpm;車身(shen)尺寸為5,300×1,905×1,480mm,軸距為2,935mm;車重達1,880kg。最令人感(gan)到意外的是(shi)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)DTS居然采用(yong)FF形(xing)式(shi)(shi)的驅動布局(ju),同級對手大(da)部分都是(shi)采用(yong)FR設計。
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