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汽(qi)(qi)車發(fa)動(dong)(dong)機工作的時(shi)候因活塞往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)、氣(qi)缸燃燒及(ji)其運(yun)動(dong)(dong)部件會產生震動(dong)(dong)。如果把發(fa)動(dong)(dong)機直接(jie)連(lian)接(jie)到底盤(pan)上(shang),會使底盤(pan)也跟著震動(dong)(dong)。會影響汽(qi)(qi)車的操控性。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上，會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊，以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后，車子的表現說實話不是特別的有代表性，往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動，而一輛車有很多原因會導致抖動，冷車啟動怠速時發動機抖動明顯，熱車后抖動變輕甚至沒有，這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下，能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面，機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲，或者金屬晃動的咯吱聲，所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
17款路(lu)虎攬勝(sheng)運動3.0柴油(you)S中(zhong)控臺分工明(ming)確，也(ye)沒(mei)有過多(duo)的(de)按鍵，熟悉后便很好(hao)上手。內飾極其(qi)精致，不仔細看已經很難(nan)分出(chu)它(ta)與攬勝(sheng)的(de)區別。座(zuo)椅做工則(ze)使用了雙(shuang)縫合(he)線處理，雖(sui)說座(zuo)椅的(de)包裹性一般，但乘坐(zuo)感覺(jue)非常(chang)(chang)扎實。無(wu)論是日常(chang)(chang)駕駛還是輕度越野，都(dou)可以(yi)獲(huo)得充沛的(de)動力支持。路(lu)虎攬勝(sheng)運動布局更(geng)為簡約，按鈕排(pai)布也(ye)變(bian)得更(geng)加(jia)簡單，新車采用了全新的(de)四幅(fu)方(fang)向盤設計。
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