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汽(qi)(qi)車(che)發(fa)動(dong)機工作的時候(hou)因活(huo)塞往復(fu)運動(dong)、氣缸燃(ran)燒及其(qi)運動(dong)部(bu)件會(hui)(hui)(hui)產生(sheng)震動(dong)。如果把發(fa)動(dong)機直接(jie)連接(jie)到底(di)盤(pan)上,會(hui)(hui)(hui)使(shi)底(di)盤(pan)也跟著震動(dong)。會(hui)(hui)(hui)影響汽(qi)(qi)車(che)的操(cao)控性。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上，會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊，以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后，車子的表現說實話不是特別的有代表性，往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動，而一輛車有很多原因會導致抖動，冷車啟動怠速時發動機抖動明顯，熱車后抖動變輕甚至沒有，這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下，能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面，機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲，或者金屬晃動的咯吱聲，所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
沃爾(er)沃公司除(chu)了大(da)客(ke)車(che)(che)、各種載貨車(che)(che)在北(bei)歐占絕對統治地位外(wai)，它的(de)(de)小客(ke)車(che)(che)在世界上也小有名氣(qi)因而把工人(ren)從(cong)機械往復式(shi)勞動(dong)(dong)中解(jie)放出來，激發了工人(ren)的(de)(de)勞動(dong)(dong)熱(re)情。這種生產(chan)方式(shi)是繼福特(te)流水線生產(chan)方式(shi)之后(hou)的(de)(de)又一重(zhong)大(da)變革，引起世界產(chan)業界的(de)(de)極大(da)關注。
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