汽車(che)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)工作的時候(hou)因活塞往復運動(dong)、氣缸(gang)燃(ran)燒及其運動(dong)部件會產生震動(dong)。如果把(ba)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)直接連接到(dao)底(di)盤上,會使底(di)盤也跟著震動(dong)。會影響汽車(che)的操控(kong)性。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上,會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊,以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后,車子的表現說實話不是特別的有代表性,往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動,而一輛車有很多原因會導致抖動,冷車啟動怠速時發動機抖動明顯,熱車后抖動變輕甚至沒有,這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下,能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面,機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲,或者金屬晃動的咯吱聲,所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
2010年(nian)(nian)6月(yue)份前,新上任的(de)(de)主管銷售(shou)的(de)(de)一汽(qi)王法長副總經理(li)在(zai)不(bu)(bu)同場合透漏(lou),奔(ben)騰(teng)B30將(jiang)在(zai)在(zai)2010年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)正式走下生產線,而定位更高一級(ji)(ji)的(de)(de)B90項目(mu)(mu)也在(zai)有序地推(tui)進之中。不(bu)(bu)過,這款車(che)型代號為B30的(de)(de)一汽(qi)奔(ben)騰(teng)入門A級(ji)(ji)車(che)的(de)(de)項目(mu)(mu)在(zai)一汽(qi)轎車(che)內部已經被(bei)推(tui)遲至2011年(nian)(nian),這意味(wei)著,2010年(nian)(nian)內一汽(qi)奔(ben)騰(teng)不(bu)(bu)會(hui)有新車(che)推(tui)出,至于B30項目(mu)(mu)被(bei)推(tui)遲至明年(nian)(nian)的(de)(de)原(yuan)因,一汽(qi)轎車(che)人士(shi)沒(mei)有具體透漏(lou).
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