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汽車發動機(ji)工作(zuo)的時(shi)候因活塞往復運(yun)動、氣缸燃燒及其運(yun)動部件(jian)會產生(sheng)震(zhen)動。如果把發動機(ji)直接(jie)連接(jie)到底盤(pan)上,會使底盤(pan)也跟(gen)著(zhu)震(zhen)動。會影(ying)響汽車的操控性(xing)。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上，會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊，以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后，車子的表現說實話不是特別的有代表性，往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動，而一輛車有很多原因會導致抖動，冷車啟動怠速時發動機抖動明顯，熱車后抖動變輕甚至沒有，這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下，能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面，機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲，或者金屬晃動的咯吱聲，所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)H220，為中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)汽車(che)旗下(xia)的(de)一款車(che)型。 中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)H220實際上是H230的(de)兩(liang)廂版車(che)型，外觀(guan)方面，中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)H220看(kan)起來更(geng)(geng)加活潑圓(yuan)潤，以更(geng)(geng)多(duo)曲線取代了原有(you)棱角設計。中(zhong)(zhong)網格(ge)(ge)柵也運用(yong)蜂窩(wo)網格(ge)(ge)樣(yang)式，整個(ge)進氣格(ge)(ge)柵向下(xia)開(kai)口也更(geng)(geng)大，全新的(de)進氣格(ge)(ge)柵的(de)應用(yong)，讓其看(kan)起來更(geng)(geng)加動(dong)感。
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