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相位傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)是凸輪(lun)軸位置(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)和曲(qu)軸位置(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)的統稱，用于發動機點火時刻(ke)的判(pan)斷重(zhong)要(yao)依據。從(cong)結(jie)構(gou)和波形來(lai)區(qu)分(fen)，可分(fen)為磁電(dian)式和霍爾式，磁電(dian)式的傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)為正弦波輸出，霍爾式的傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)為方波輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
AC Schnitzer ACS5前臉的設計和ACS6風格一致，多了左右剎車冷卻風口的鍍鉻飾條，算是終于原型車X5的設計。
其空氣動力學套件除了(le)前后(hou)包圍(wei)，整個輪眉都(dou)被(bei)重新改裝，增加(jia)了(le)車體的寬度。車子尾部下(xia)包圍(wei)以及四出(chu)的排氣非常惹(re)眼，下(xia)擾流板為碳(tan)纖(xian)維材質
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