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相位傳感器是凸輪軸位置(zhi)傳感器和(he)曲軸位置(zhi)傳感器的(de)(de)統稱，用于發(fa)動機點火時刻(ke)的(de)(de)判(pan)斷重要依據。從結構和(he)波形來(lai)區分(fen)，可(ke)分(fen)為磁電(dian)式和(he)霍爾(er)式，磁電(dian)式的(de)(de)傳感器為正弦(xian)波輸出，霍爾(er)式的(de)(de)傳感器為方波輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
全新一代(dai)1系兩廂版（包括(kuo)三門、五門車型）的(de)內(nei)部代(dai)碼是F40，它(ta)將采用UKL車型平臺，以前驅為主，提供(gong)xDrive四驅動(dong)力系統的(de)選配。相對于(yu)現款1系，它(ta)的(de)車內(nei)空間(jian)變得更大(da)，尤其是后(hou)排空間(jian)大(da)為增加，將搭載三缸或(huo)四缸渦(wo)輪增壓發動(dong)機(ji)
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