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相位(wei)傳感(gan)器是凸輪(lun)軸位(wei)置傳感(gan)器和曲(qu)軸位(wei)置傳感(gan)器的(de)統稱，用(yong)于發動機點火時刻的(de)判斷(duan)重要(yao)依據。從結構和波(bo)形來區分(fen)，可分(fen)為磁電式和霍爾(er)(er)式，磁電式的(de)傳感(gan)器為正弦波(bo)輸出，霍爾(er)(er)式的(de)傳感(gan)器為方波(bo)輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
北汽騎(qi)士是(shi)(shi)一(yi)(yi)款高品質的(de)(de)城(cheng)市(shi)多功能(neng)運動車。在外形上線條硬朗，由五個(ge)長方形組成的(de)(de)進氣(qi)(qi)隔(ge)柵，猶如全副武裝(zhuang)的(de)(de)一(yi)(yi)位騎(qi)士，剛猛無(wu)比。整(zheng)車都(dou)以方形為設計思路，在當(dang)前流(liu)線型(xing)車身當(dang)道的(de)(de)年代，更(geng)顯其特(te)立獨(du)行的(de)(de)本性，也使(shi)之更(geng)加富(fu)有(you)力量感(gan)這款車型(xing)與小(xiao)切(qie)諾基基本一(yi)(yi)樣與小(xiao)切(qie)諾基最大的(de)(de)區別就是(shi)(shi)，原(yuan)來的(de)(de)吉普標志性7方孔(kong)(kong)隔(ge)柵變(bian)成了5方孔(kong)(kong)。因為每(mei)一(yi)(yi)個(ge)散熱方孔(kong)(kong)面積都(dou)變(bian)大了，北汽騎(qi)士看上去(qu)更(geng)加具有(you)氣(qi)(qi)勢(shi)。
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