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相位傳(chuan)感(gan)器(qi)是凸輪(lun)軸位置傳(chuan)感(gan)器(qi)和(he)曲(qu)軸位置傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)統稱，用于發動機點火時刻的(de)判(pan)斷重要(yao)依據。從結構和(he)波(bo)(bo)形來區分(fen)，可分(fen)為磁電(dian)式(shi)和(he)霍爾式(shi)，磁電(dian)式(shi)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)為正(zheng)弦波(bo)(bo)輸出，霍爾式(shi)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)為方波(bo)(bo)輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
因(yin)此在前臉上保持著(zhu)高度(du)的統(tong)一。中網部分從(cong)廣州(zhou)車展(zhan)期間的淺盾形鍍(du)鉻(ge)裝飾，還原為三(san)廂(xiang)版的黑色蜂網狀；霧燈區域的設計同樣也從(cong)廣州(zhou)車展(zhan)期間的平(ping)面(mian)式(shi)，改回了三(san)廂(xiang)版的內凹(ao)式(shi)。車身側面(mian)的線條相比(bi)三(san)廂(xiang)車型，顯得更加(jia)流(liu)暢和富有動(dong)感。鑒于其兩廂(xiang)車的造型，
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