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相(xiang)位傳(chuan)感(gan)器是(shi)凸輪軸位置傳(chuan)感(gan)器和(he)曲軸位置傳(chuan)感(gan)器的(de)統稱，用于發動機點(dian)火(huo)時刻的(de)判斷重要依據。從結(jie)構和(he)波形來區分(fen)，可分(fen)為磁電(dian)式和(he)霍(huo)爾(er)式，磁電(dian)式的(de)傳(chuan)感(gan)器為正弦(xian)波輸(shu)(shu)出(chu)，霍(huo)爾(er)式的(de)傳(chuan)感(gan)器為方(fang)波輸(shu)(shu)出(chu)。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
墨綠色的(de)(de)(de)車身顯得比較沉穩，引擎蓋上的(de)(de)(de)兩條特征線和中網(wang)格(ge)柵連接(jie)自然，兩側(ce)的(de)(de)(de)晶(jing)鉆大(da)燈給人一種堅(jian)固之感。尾部造型與原動力(li)相比也是(shi)(shi)十(shi)分接(jie)近，但是(shi)(shi)備胎(tai)的(de)(de)(de)設計則明顯顯出了高于(yu)原動力(li)的(de)(de)(de)檔(dang)次。
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