相位(wei)傳(chuan)(chuan)感器(qi)是凸輪軸位(wei)置(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感器(qi)和(he)曲軸位(wei)置(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)統(tong)稱,用于發動機點火時刻的(de)判(pan)斷重要(yao)依(yi)據。從結構和(he)波形(xing)來區分,可分為磁電式(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)霍(huo)(huo)爾(er)式(shi)(shi)(shi)(shi),磁電式(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)傳(chuan)(chuan)感器(qi)為正弦(xian)波輸出,霍(huo)(huo)爾(er)式(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)傳(chuan)(chuan)感器(qi)為方波輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
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