相位傳感(gan)器(qi)是凸(tu)輪軸位置傳感(gan)器(qi)和(he)曲軸位置傳感(gan)器(qi)的(de)(de)統稱,用于(yu)發動機(ji)點火時刻(ke)的(de)(de)判斷重要依據(ju)。從(cong)結(jie)構和(he)波形來區分,可(ke)分為(wei)磁電(dian)式(shi)(shi)和(he)霍(huo)爾(er)式(shi)(shi),磁電(dian)式(shi)(shi)的(de)(de)傳感(gan)器(qi)為(wei)正(zheng)弦(xian)波輸(shu)出(chu),霍(huo)爾(er)式(shi)(shi)的(de)(de)傳感(gan)器(qi)為(wei)方波輸(shu)出(chu)。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
柯尼(ni)賽格(ge)CCX50毫米的(de)頭部空間,使CCX成為市場上最(zui)寬敞(chang)的(de)超級跑(pao)車,真正(zheng)是滿足高個子司機大漢(han)的(de)需要(yao)。
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