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相位(wei)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是凸輪軸(zhou)位(wei)置傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)和(he)曲軸(zhou)位(wei)置傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的統稱(cheng)，用(yong)于發動機點火時(shi)刻(ke)的判(pan)斷重(zhong)要依據。從結構和(he)波形來(lai)區分，可分為(wei)磁電式(shi)和(he)霍(huo)爾式(shi)，磁電式(shi)的傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)為(wei)正(zheng)弦波輸(shu)(shu)出，霍(huo)爾式(shi)的傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)為(wei)方波輸(shu)(shu)出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
緯度的(de)(de)整個前臉十分(fen)平(ping)滑，大(da)燈與格(ge)柵通過(guo)一條上揚的(de)(de)弧(hu)線連成一體，自然(ran)地(di)過(guo)渡到車身兩(liang)側，讓(rang)人(ren)很難挑出任何突(tu)兀的(de)(de)地(di)方。尾(wei)部的(de)(de)造型同樣略顯平(ping)淡，倒是前后(hou)大(da)量的(de)(de)鍍鉻裝飾條，起到了一定(ding)的(de)(de)點睛作用。
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