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相(xiang)位(wei)傳感(gan)器(qi)(qi)是凸輪軸位(wei)置傳感(gan)器(qi)(qi)和(he)(he)曲軸位(wei)置傳感(gan)器(qi)(qi)的(de)統稱，用于發(fa)動機點火時刻的(de)判斷重要(yao)依據。從結構和(he)(he)波形(xing)來(lai)區分，可(ke)分為磁電(dian)式(shi)和(he)(he)霍爾(er)式(shi)，磁電(dian)式(shi)的(de)傳感(gan)器(qi)(qi)為正弦波輸(shu)(shu)出，霍爾(er)式(shi)的(de)傳感(gan)器(qi)(qi)為方波輸(shu)(shu)出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
從(cong)前面看，車(che)子的(de)鍥形大燈與直(zhi)豎(shu)格柵依然沿(yan)用斯(si)柯達傳統的(de)硬朗造(zao)型，有歐雅(ya)的(de)影子。繞到側面，車(che)頂由大幅傾斜的(de)a柱延伸(shen)到弧線狀的(de)c柱，前面保險杠低垂，后面車(che)尾(wei)線條(tiao)簡潔，完全是(shi)現代(dai)轎車(che)的(de)流行風格。
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