相(xiang)位(wei)傳(chuan)感器(qi)(qi)是(shi)凸(tu)輪軸(zhou)位(wei)置傳(chuan)感器(qi)(qi)和(he)曲(qu)軸(zhou)位(wei)置傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)(de)統稱,用(yong)于發動機點火時刻的(de)(de)判斷重要依據。從結構和(he)波(bo)(bo)形(xing)來區分(fen),可分(fen)為磁電式(shi)和(he)霍爾式(shi),磁電式(shi)的(de)(de)傳(chuan)感器(qi)(qi)為正弦(xian)波(bo)(bo)輸出(chu),霍爾式(shi)的(de)(de)傳(chuan)感器(qi)(qi)為方波(bo)(bo)輸出(chu)。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
致雪(xue)(xue)鐵龍PSA2號(hao)平臺的(de)(de)C4衍生(sheng)車系,大C4畢(bi)加索(suo)無論(lun)在(zai)造型設計(ji)和元(yuan)素利用上(shang),都有(you)別于薩(sa)拉畢(bi)加索(suo)的(de)(de)傳統與(yu)保守,而是更多(duo)的(de)(de)展現出了(le)與(yu)C4東風雪(xue)(xue)鐵龍世嘉相同的(de)(de)未來感和典型的(de)(de)法式情(qing)調。雪(xue)(xue)鐵龍的(de)(de)家族臉(lian)譜,在(zai)大C4畢(bi)加索(suo)的(de)(de)身上(shang)依舊得到傳承,碩大的(de)(de)雙人字鍍鉻標志十分醒目。而在(zai)下方進氣格柵的(de)(de)設計(ji)上(shang),其采用了(le)全新的(de)(de)C4倒梯(ti)形風格,打破了(le)原有(you)薩(sa)拉畢(bi)加索(suo)沉悶的(de)(de)臉(lian)部表(biao)情(qing),生(sheng)動之余更增添了(le)幾分凌厲。
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