相(xiang)位傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)是凸(tu)輪軸位置傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)和(he)曲軸位置傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)統稱,用于發動機點火時刻(ke)的(de)判(pan)斷(duan)重要依據。從結(jie)構和(he)波形來區分,可(ke)分為磁電(dian)式(shi)(shi)和(he)霍(huo)爾式(shi)(shi),磁電(dian)式(shi)(shi)的(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)為正弦(xian)波輸出,霍(huo)爾式(shi)(shi)的(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)為方波輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
在2016日內瓦(wa)車(che)展(zhan)中(zhong),大(da)眾發布(bu)了旗下全新(xin)中(zhong)大(da)型轎車(che)——PHIDEON,新(xin)車(che)采用和奧迪A6相同的MLB平(ping)臺打造,并將(jiang)率先由上(shang)汽(qi)大(da)眾引入國內生產并銷售。而在2016北京車(che)展(zhan)前的大(da)眾之夜上(shang),上(shang)汽(qi)大(da)眾PHIDEON于(yu)中(zhong)國正式首(shou)發,中(zhong)文(wen)正式定名(ming)為"輝昂"。 PHIDEON的名(ming)稱來源(yuan)于(yu)古羅馬的女神“Fides”,象征誓(shi)約與(yu)(yu)信仰,PHIDEON將(jiang)是大(da)眾的首(shou)款中(zhong)大(da)型車(che),將(jiang)銜接輝騰與(yu)(yu)邁騰之間的市場空(kong)白
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