相位傳(chuan)感器(qi)(qi)是凸輪軸位置傳(chuan)感器(qi)(qi)和曲(qu)軸位置傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)(de)統稱,用(yong)于(yu)發動機點(dian)火時刻的(de)(de)判斷重(zhong)要(yao)依據。從結構和波形來區分,可(ke)分為(wei)磁(ci)電(dian)式和霍(huo)爾(er)式,磁(ci)電(dian)式的(de)(de)傳(chuan)感器(qi)(qi)為(wei)正弦(xian)波輸出,霍(huo)爾(er)式的(de)(de)傳(chuan)感器(qi)(qi)為(wei)方波輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
EX3上市之前,北汽(qi)新能(neng)源EX5已經在(zai)(zai)2019年1月上市,但EX系列銷(xiao)量(liang)并(bing)不理想;EX3推(tui)出后,借助補貼(tie)退坡前的(de)一波購(gou)車(che)小(xiao)高(gao)潮,EX系列銷(xiao)量(liang)實(shi)現(xian)了一定增(zeng)長,但對(dui)于有三個車(che)型的(de)EX系列而言,整(zheng)體(ti)銷(xiao)量(liang)依然不算高(gao),而且(qie)在(zai)(zai)隨后的(de)7月,其銷(xiao)量(liang)及(ji)廠商份(fen)額占比均有較(jiao)大回落。[1]
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