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相位傳(chuan)感器(qi)(qi)是凸輪軸(zhou)位置傳(chuan)感器(qi)(qi)和曲軸(zhou)位置傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)(de)統稱，用于發動機(ji)點(dian)火時刻的(de)(de)判(pan)斷重要依據(ju)。從結(jie)構和波形來區(qu)分，可分為磁電式和霍爾式，磁電式的(de)(de)傳(chuan)感器(qi)(qi)為正弦波輸出，霍爾式的(de)(de)傳(chuan)感器(qi)(qi)為方波輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
2010年6月份前(qian),新上任(ren)的(de)主管(guan)銷(xiao)售的(de)一汽王法長副總經(jing)理在(zai)不(bu)同(tong)場合透(tou)漏，奔(ben)騰(teng)B30將(jiang)在(zai)在(zai)2010年下半年正式走下生產線，而定位更(geng)高一級的(de)B90項目也在(zai)有序(xu)地推進(jin)之(zhi)中。不(bu)過，這款車(che)(che)型代號為B30的(de)一汽奔(ben)騰(teng)入門A級車(che)(che)的(de)項目在(zai)一汽轎車(che)(che)內部(bu)已經(jing)被(bei)(bei)推遲(chi)至2011年，這意味著，2010年內一汽奔(ben)騰(teng)不(bu)會有新車(che)(che)推出，至于B30項目被(bei)(bei)推遲(chi)至明(ming)年的(de)原因，一汽轎車(che)(che)人士(shi)沒有具體透(tou)漏.
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