相(xiang)位傳感器(qi)是凸輪軸(zhou)位置傳感器(qi)和曲(qu)軸(zhou)位置傳感器(qi)的(de)統稱,用于發動(dong)機點火(huo)時刻的(de)判(pan)斷(duan)重要依據。從(cong)結構和波(bo)形來區分,可分為磁(ci)電式和霍爾式,磁(ci)電式的(de)傳感器(qi)為正(zheng)弦(xian)波(bo)輸(shu)出(chu),霍爾式的(de)傳感器(qi)為方波(bo)輸(shu)出(chu)。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
日產(chan)(chan)途達,作為全球首發車型,這(zhe)一(yi)次也是在(zai)全球同步亮相上(shang)市,由(you)鄭州(zhou)(zhou)日產(chan)(chan)生產(chan)(chan),東風日產(chan)(chan)與(yu)鄭州(zhou)(zhou)日產(chan)(chan)兩個(ge)渠道都能銷(xiao)售(shou),這(zhe)樣(yang)的(de)行(xing)為在(zai)國內是十分少見的(de)。想起了南北(bei)(bei)大眾、南北(bei)(bei)豐田、武(wu)漢(han)與(yu)廣州(zhou)(zhou)的(de)本田,都沒有(you)出現(xian)這(zhe)樣(yang)的(de)情況。所以在(zai)日產(chan)(chan)系統(tong)內,南北(bei)(bei)兩個(ge)廠家(jia)在(zai)和諧度上(shang)算是在(zai)行(xing)業內開了先(xian)河。
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