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相位傳感器簡介

相位傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)是凸輪軸(zhou)(zhou)位置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)和曲軸(zhou)(zhou)位置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)統稱(cheng)，用(yong)于(yu)發動(dong)機點(dian)火時刻的(de)判斷重(zhong)要依據。從結構和波形來區分，可分為磁電(dian)式和霍(huo)爾式，磁電(dian)式的(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)為正弦波輸(shu)出，霍(huo)爾式的(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)為方波輸(shu)出。

相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。

五十鈴D-MAX簡介

國(guo)產五十(shi)(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX皮(pi)卡于12月7日(ri)正式上(shang)市(shi)，新車(che)(che)將配(pei)備2.5T柴(chai)油發動機(ji)，并提(ti)供四驅車(che)(che)型(xing)可選，共推出(chu)了(le)6款車(che)(che)型(xing)。國(guo)產五十(shi)(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX的(de)(de)(de)長(chang)寬(kuan)高分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸(zhou)距更是(shi)加長(chang)到3095mm，十(shi)(shi)(shi)足(zu)的(de)(de)(de)大家(jia)伙。雙排座椅設(she)(she)(she)計很符合國(guo)內用(yong)戶的(de)(de)(de)需求，標準(zhun)的(de)(de)(de)5座設(she)(she)(she)計可以滿足(zu)日(ri)常(chang)使(shi)用(yong)需求。國(guo)產五十(shi)(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX采用(yong)了(le)五座設(she)(she)(she)計，在高配(pei)車(che)(che)型(xing)上(shang)還配(pei)備了(le)真皮(pi)座椅與電動調節功能(neng)，舒適性配(pei)置并不差。最(zui)大的(de)(de)(de)亮點(dian)還是(shi)后排，腿部空間通常(chang)是(shi)皮(pi)卡的(de)(de)(de)軟肋，不過D-MAX的(de)(de)(de)后排非常(chang)寬(kuan)敞，靠背的(de)(de)(de)角(jiao)度也(ye)帶有(you)(you)一定的(de)(de)(de)傾斜，五十(shi)(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX提(ti)供了(le)兩種車(che)(che)身高度的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)，四驅版(ban)的(de)(de)(de)最(zui)小離地(di)間隙為205mm。動力(li)方(fang)面，海外版(ban)的(de)(de)(de)D-MAX有(you)(you)2.5T和(he)3.0T兩個版(ban)本(ben)的(de)(de)(de)柴(chai)油發動機(ji)，但國(guo)內引進的(de)(de)(de)D-MAX將只(zhi)搭(da)載一臺2.5T柴(chai)油發動機(ji)，最(zui)大功率(lv)100kW(136PS)，最(zui)大扭矩(ju)320Nm。