相位傳感(gan)器(qi)(qi)是凸(tu)輪軸位置傳感(gan)器(qi)(qi)和曲軸位置傳感(gan)器(qi)(qi)的(de)統稱,用于發(fa)動機點火時刻的(de)判斷重要依據。從(cong)結構和波(bo)(bo)(bo)形來區分,可分為磁(ci)(ci)電(dian)式(shi)和霍(huo)爾式(shi),磁(ci)(ci)電(dian)式(shi)的(de)傳感(gan)器(qi)(qi)為正弦波(bo)(bo)(bo)輸(shu)出,霍(huo)爾式(shi)的(de)傳感(gan)器(qi)(qi)為方波(bo)(bo)(bo)輸(shu)出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
2015年11月16日(ri),東風小康旗下(xia)風光370車型(xing)正(zheng)式上市(shi),新車前期率先推出(chu)三款車型(xing),分別為(wei)精英(ying)型(xing)居家版、精英(ying)型(xing)旅行版和尊享型(xing),采用“5+2”座椅布局,均(jun)搭(da)載(zai)1.5L發動機
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