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車內導航天線簡介

車內(nei)導(dao)航天(tian)線(xian)(xian)。車上的(de)天(tian)線(xian)(xian)是(shi)攔截發射(she)臺發射(she)的(de)高(gao)頻電(dian)波并傳輸給汽(qi)車收音機、車載電(dian)話或無線(xian)(xian)電(dian)導(dao)航設備的(de)接(jie)收機，以對載波解調的(de)裝置。根據功(gong)能的(de)不同分為很多種，例如寶馬車上的(de)天(tian)線(xian)(xian)早期是(shi)為了加強(qiang)車內(nei)通信的(de)。

汽車天線的作(zuo)用(yong)：

1、靜電釋放器(qi)：如若沒有釋放掉，靜電會(hui)毀壞車內電路，威脅車內的(de)人(ren)身安全和(he)車內的(de)設備；

2、空氣擾(rao)流；

3、加(jia)強信(xin)號：車上的車載導航(hang)需要GPS定(ding)位，就是靠天線來(lai)加(jia)強定(ding)位；

4、裝(zhuang)飾(shi)作(zuo)用；

5、攔截傳輸電波：如(ru)果沒有天線，聽FM會(hui)經常串臺。

慶鈴多功能車簡介

鈴(ling)(ling)(ling)(ling)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)車(che)(che)是重慶慶鈴(ling)(ling)(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)股份有(you)(you)限公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)車(che)(che)。慶鈴(ling)(ling)(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)股份有(you)(you)限公(gong)司(si)(si)(si)是中(zhong)國重慶與日本五十(shi)羚(ling)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)(si)(si)合(he)作的(de)(de)(de)(de)項目，專(zhuan)門生(sheng)產五十(shi)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)(ISUZU)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)車(che)(che)。該(gai)款車(che)(che)外型(xing)引(yin)進五十(shi)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)Rodeo技(ji)術，車(che)(che)型(xing)時(shi)尚，平順(shun)柔和，適合(he)東(dong)方(fang)(fang)人的(de)(de)(de)(de)欣賞習(xi)慣。乘坐(zuo)空間(jian)比(bi)(bi)較(jiao)寬敞，行(xing)李(li)箱(xiang)(xiang)(xiang)容量可(ke)視(shi)座椅的(de)(de)(de)(de)變動(dong)從(cong)(cong)(cong)991升擴(kuo)大(da)至2121升，尾門上下(xia)兩片(pian)可(ke)以(yi)完(wan)全(quan)打(da)開(kai)，擺放物件很(hen)便利.借用五十(shi)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)皮卡的(de)(de)(de)(de)底(di)盤，具有(you)(you)4輪驅動(dong)功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)，底(di)盤由6根(gen)橫(heng)梁組合(he)而成(cheng)，車(che)(che)身下(xia)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)水(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)、變速器、油(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)、分動(dong)箱(xiang)(xiang)(xiang)等重要位置(zhi)(zhi)都(dou)(dou)配置(zhi)(zhi)了防(fang)撞護板(ban)，離(li)地(di)(di)間(jian)隙比(bi)(bi)較(jiao)大(da)，具有(you)(you)一定的(de)(de)(de)(de)越(yue)(yue)野性(xing)能(neng)，因此(ci)(ci)有(you)(you)較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)性(xing)。此(ci)(ci)車(che)(che)市場價(jia)4驅型(xing)18萬(wan)元(yuan)左右，2驅型(xing)17萬(wan)元(yuan)左右，從(cong)(cong)(cong)性(xing)能(neng)價(jia)格比(bi)(bi)上看(kan)比(bi)(bi)較(jiao)理想。ISUZU是世界公(gong)認的(de)(de)(de)(de)杰(jie)出汽(qi)車(che)(che)品牌，它代(dai)表卓越(yue)(yue)性(xing)能(neng)與安全(quan)舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)完(wan)美結合(he)，慶鈴(ling)(ling)(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)股份有(you)(you)限公(gong)司(si)(si)(si)針對中(zhong)國市場的(de)(de)(de)(de)需求，同(tong)步(bu)引(yin)進日本ISUZU最(zui)先進的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)理念與制(zhi)(zhi)造技(ji)術，以(yi)科學務(wu)實的(de)(de)(de)(de)態度(du)，積(ji)極(ji)進取(qu)，勇攀高(gao)峰的(de)(de)(de)(de)精神，為中(zhong)國制(zhi)(zhi)造世界先進水(shui)平的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)--RODEO競技(ji)者多(duo)(duo)功(gong)能(neng)車(che)(che)，無論是休閑(xian)越(yue)(yue)野，還是都(dou)(dou)市代(dai)步(bu)都(dou)(dou)盡顯瀟(xiao)灑風度(du)和英雄本色。競技(ji)者多(duo)(duo)功(gong)能(neng)車(che)(che)從(cong)(cong)(cong)設計(ji)(ji)到(dao)制(zhi)(zhi)作，遵從(cong)(cong)(cong)人機(ji)工程(cheng)學原(yuan)理，全(quan)車(che)(che)配備(bei)從(cong)(cong)(cong)大(da)處(chu)到(dao)局部，處(chu)處(chu)體現(xian)人性(xing)化的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)原(yuan)則，觸手可(ke)及的(de)(de)(de)(de)開(kai)關及操控(kong)系統，電動(dong)后視(shi)鏡(jing)，高(gao)檔核桃木(mu)紋裝飾板(ban)，可(ke)調(diao)(diao)方(fang)(fang)向盤，地(di)(di)圖照(zhao)明燈(deng)，可(ke)調(diao)(diao)節的(de)(de)(de)(de)前后座椅，自由多(duo)(duo)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)組合(he)方(fang)(fang)式，后排座椅可(ke)完(wan)全(quan)鋪平，行(xing)李(li)區面積(ji)可(ke)由1.3平方(fang)(fang)米(mi)擴(kuo)大(da)到(dao)2.3平方(fang)(fang)米(mi)。