一般在儀(yi)表(biao)(biao) 板內(nei)配置的線束是被儀(yi)表(biao)(biao)操(cao)作臺(tai)所覆蓋(gai)的。
汽(qi)車線(xian)束(shu)是(shi)(shi)以(yi)(yi)線(xian)束(shu)捆(kun)扎形成(cheng)連(lian)接電(dian)路的組件(jian)。以(yi)(yi)下是(shi)(shi)對汽(qi)車線(xian)束(shu)的功(gong)能和作用(yong):
1、汽(qi)車電線(xian)(xian)又稱低壓電線(xian)(xian),它與(yu)普通(tong)家用(yong)電線(xian)(xian)是不(bu)一(yi)樣的(de)。普通(tong)家用(yong)電線(xian)(xian)是銅質單蕊(rui)(rui)電線(xian)(xian),有(you)一(yi)定硬度。而(er)汽(qi)車電線(xian)(xian)都是銅質多蕊(rui)(rui)軟線(xian)(xian),有(you)些軟線(xian)(xian)細如毛發,幾條乃至幾十條軟銅線(xian)(xian)包(bao)裹(guo)在塑(su)料(liao)絕緣管(聚氯乙烯(xi))內(nei),柔軟而(er)不(bu)容易折斷。
2、隨著汽(qi)車(che)功能的(de)增(zeng)加,電子控(kong)制技(ji)術的(de)普遍應(ying)用,電氣(qi)件越(yue)來越(yue)多,電線(xian)也會越(yue)來越(yue)多,線(xian)束也就變得越(yue)粗越(yue)重。因此先進的(de)汽(qi)車(che)就引入了(le)CAN總線(xian)配(pei)置,采用多路傳輸系統。與傳統線(xian)束比較(jiao),多路輸裝置大大減少(shao)了(le)導線(xian)及聯插件數目,使布線(xian)更為簡(jian)易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車(che)電線(xian)又(you)稱低壓電線(xian),它與普通家用(yong)電線(xian)是不一(yi)樣的。
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