廢氣閥(fa)又稱又稱油氣分離(li)器(qi)、壓力控制閥(fa),其安裝在壓縮(suo)機(ji)出口(kou)和(he)冷(leng)凝器(qi)進(jin)口(kou)之間(jian),通過分離(li)油氣,改善冷(leng)凝器(qi)和(he)蒸發器(qi)中的傳熱效果(guo)。
廢氣閥的作用主要有以下這些,分別是:
1、使汽車廢氣循環到氣缸中再次燃燒,而這少量的廢氣在燃燒過程中降低了氣缸的溫度。
2、氮氧化物是在高溫和富氧條件下產生,所以抑制了氮氧化物的產生,從而降低了廢氣中氮氧化物的含量。
3、當加速器達到一定的開度時,排氣門將打開,將氣缸腹部的排氣連接到進氣管,然后進入氣缸再次循環燃燒,使排氣完全燃燒并凈化空氣體。
廢氣閥的工作原理:壓縮機出來的高壓氣體,包括氣態工質和潤滑油,進入廢氣閥后,進入到廢氣閥的導向葉,沿導向葉呈螺旋狀流動,靠離心力和重力,將潤滑油從工質氣體中分離出來,沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油,集中于油分離器的下部,可定期排出,或者利用浮球閥,使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
高爾(er)夫GTI是大眾汽(qi)車最經典的(de)(de)車型之(zhi)一。高爾(er)夫的(de)(de)定位(wei)是普(pu)通(tong)家用車,為了不使自己骨子里原本(ben)就非常運動(dong)設計的(de)(de)顯得過于平(ping)庸,彰顯動(dong)力性與操(cao)控性的(de)(de)版本(ben)GTI應(ying)運而生。第一代高爾夫GTI自1976年推(tui)出至今已(yi)經跨越了30余年的歷史,到如今已(yi)經發展(zhan)到第7代(dai)。
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