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側裙(qun)就是(shi)車(che)身擾(rao)流套件(jian)的(de)一部分，美觀(guan)是(shi)其次的(de)：
1、側裙是指汽車(che)車(che)體兩側安裝(zhuang)的(de)裙板，車(che)子在高速行駛時(shi)，它(ta)可以降低空氣阻力；
2、側裙(qun)指車體(ti)兩側安裝的(de)裙(qun)板(ban)，功效也是(shi)等同于氣(qi)壩，用來(lai)減(jian)少車體(ti)兩側的(de)氣(qi)流進入車底。有一(yi)(yi)定的(de)擾(rao)流作用，在一(yi)(yi)定條件(jian)下可以明(ming)顯(xian)降低空氣(qi)阻力；
轎車側裙是指車體兩側安裝的裙板，功效等同于氣壩，用來減少車體兩側的氣流進入車底，有一定的擾流作用，車子在高速行駛時，在一定條件下它可以明顯降低空氣阻力。
除了省油效果比較明顯，其實還可以達到美觀效果。我們可以看到港車比較偏愛側裙板，整車與側裙板融為一體，整體看起來非常漂亮。據了解，港車愛用側裙板還有一個原因，比如車主剛訂車的時候，這些組件都是作為選裝部件，車主可以根據自己的喜好要求進行選裝，不過大部分司機都會選裝，就好像斯堪尼亞車身側面總是貼著象征品牌LOGO的拉花。
其實側裙板具有省油，美觀效果好外，也還有一個小作用，就是出現特殊意外時起到保護內組部件，比如保護大梁外側的部件油箱、干燥罐，防止磕碰以及摩擦割花。
起亞K3 PHEV在成都車展迎來了上市，兩款車型補貼后分別售價16.68萬與17.58萬元。這款車作為一款純電動續航能力可達80公里的插電混動車型，起亞K3 PHEV的到來不僅拓寬了起亞新能源產品線，同時也為幾位競品對手帶來了不小的壓力。
作為目前國內市場為數不多的合資緊湊級插電混動產品之一，該車不僅配備了容量為12.9kWh的動力電池組，使得其純電續航里程達到了80km，并且這款車還搭載了一臺熱效率最高可達40%的Kappa 1.6 GDi發動機與長續航電驅動系統進行融合，使得其綜合工況油耗低至1L/100km。這也意味著當K3 PHEV處于滿油滿電的狀態下，這款車的續航能力可達1080公里
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純電動動汽車起亞kx3擋位傳感器損壞，零件上面寫著S160，只需要傳感器，找了很多地方也沒找到，希望有的人能聯系一下。
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2014年款2.0起亞K5，空調面板
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剎車總泵與ABS泵之間連接的剎車油管
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起亞新佳樂(進口)左邊前后門
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東風悅達起亞
右前門內板，專業術語不太清楚
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