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前臉(lian)格(ge)柵可以(yi)塑造(zao)出許多外(wai)觀形狀,也相當環保,可以(yi)重新回收利用。因(yin)為成本和工藝(yi)比高,價(jia)格(ge)上(shang)也不便宜。 在更換中(zhong)網要(yao)先衡量中(zhong)網格(ge)柵面積能不能很(hen)好的融入到前臉(lian),這很(hen)關鍵。
汽車前臉格柵作用是進氣和減小空氣阻力，前格柵對發動機艙的阻力影響越大，發動機艙阻力約占總體阻力的10%，格柵主動關閉有利于減小發動機艙內的阻力，另外前格柵還起到降溫的作用，前格柵是外界與發動機艙的通道，空氣通過它進入發動機艙，帶走散熱器的熱量，進行降溫。
汽車前格柵是汽車車頭部分有一格一格的網狀部件。車輛的前格柵位于前保險杠和車身前橫梁之間，由于在前格柵的上表面區域需要布置發動機罩鎖，前格柵需要開設發動機罩鎖避讓通孔以避讓發動機罩鎖。
相關技術中，發動機罩鎖下方布置有冷凝器等部件，且機艙蓋鎖下方無遮擋，人員可以通過前格柵上的發動機罩鎖避讓通孔直接看到車內結構，同時雜物或液滴也能通過發動機罩鎖避讓通孔落到冷凝器等部件上，影響這些部件正常工作。
擴展資料：前格柵除了美觀，最大的作用就是進氣和減小空氣阻力。前格柵對發動機艙的阻力影響越大，發動機艙阻力約占總體阻力的10%，格柵主動關閉有利于減小發動機艙內的阻力。
另外前格柵還起到降溫的作用。前格柵是外界與發動機艙的通道，空氣通過它進入發動機艙，帶走散熱器的熱量，進行降溫。
北汽新能(neng)源EX3是使我對(dui)其產(chan)(chan)品水平產(chan)(chan)生很(hen)大改觀的(de)一(yi)個(ge)轉(zhuan)折點(dian)。年初第一(yi)次在北汽藍谷見面時，我就(jiu)驚訝于這(zhe)款產(chan)(chan)品的(de)工藝、配置和續航(hang)能(neng)力，很(hen)多東西會讓你眼前(qian)一(yi)亮，徹底忘了過去。特別是在目前(qian)很(hen)多同(tong)級產(chan)(chan)品，為了提(ti)高續航(hang)能(neng)力，或采用(yong)堆電池或降低電機(ji)功(gong)率這(zhe)種有損(sun)用(yong)戶(hu)體驗的(de)方式。EX3則充分保留了暢快的(de)駕(jia)駛體驗，160kW高功(gong)率電機(ji)零百(bai)加速僅需(xu)7.9秒，同(tong)時通過三(san)電系統(tong)的(de)高效(xiao)協同(tong)，達到了501km的(de)綜合續航(hang)能(neng)力。
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